Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

C'est peut-être pas light, mais je préfère que ce soit fait .. afin de ne pas perdre à nouveau ma ligne d'échappement.
On verra avec le temps. Là, c'est encore tout neuf !!!!

Cat'7s a écrit :C'est peut-être pas light, mais je préfère que ce soit fait .. afin de ne pas perdre à nouveau ma ligne d'échappement.
On verra avec le temps. Là, c'est encore tout neuf !!!!

je taquinais hein On est bien d'accord qu'il y a certaines priorités

NestorCayce a écrit :je taquinais hein On est bien d'accord qu'il y a certaines priorités

Oui, voilà !
(Après, pour regagner du poids j'ai demandé à SV de ne pas remettre la grille de protection noire au-dessus du silencieux.. j'aime beaucoup le rendu)

7@7 a écrit :

philR300 a écrit :... ...

PhilR300,
J'ai un diabolo (bobbin) au niveau de la patte arrière.
Tu crois que c’est toujours trop rigide ?
Merci

un Bobbin, c'est obligatoire en fin de ligne mais toute ta ligne se retrouve "rigide" ... tu risque de produire des fissures au niveau du collecteur, des pattes de fixation sur le bloc.
un montage amorti de la ligne est vivement recommandé ...

va voir sur ma présentation on voit bien la ligne

Je ne sais pas ce qu il a comme silencieux mais nous ne sommes pas loin des F1 des belles années

https://youtu.be/T0xu0jNb-GA

J'ai vérifié
J'ai bien 1 silentbloc sur la patte du milieu

Merci Pierre,
Pareil que sur ma 485 alors !

Bon j'ai présenté mon silencieux Raceco sur la Gbs, et finalement pour un usage route c'est un peu trop feutré pour moi, je comprends que tout le monde pose ça pour le circuit....
Je pense donc repartir à la recherche d'un silencieux plus libéré et remettre en vente le Raceco.
IL est à l'origine prévu pour une sortie à gauche mais comme tout est démontable on peut également le monter à droite.
La pièce est vraiment magnifique et le poids impressionnant.
Bonne soirée.