Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

catkooller a écrit : ↑28 févr. 2018, 12:27

jeanjacquie a écrit : ↑28 févr. 2018, 12:13 je te parie que la pollution ne passe plus avec ce kit

Le mieux est d'en être sur et c'est la question du topic de THE CAT

daws a écrit : ↑28 févr. 2018, 12:18 Question éventuellement idiote mais ...

Si on modifie les ACC et l'ECU ...

serait-il envisageable de faire une carto ECU sur mesure pour passer le CT ? (je sais que ce n'est pas légal; c'est juste une question)
Voir revenir a l'original pour le CT.

C'est possible.
sur les motos sportives actuelles, plusieurs carto sont stockées et il est possible d'en changer par une commande au guidon ou une clé usb à insérer ...
Sur une auto, il faudra recharger la carto différente, dommage ça serait idéal de pouvoir utiliser ce qu'on a besoin en fonction de l'utilisation

OneDry a écrit : ↑20 févr. 2023, 10:15 Bonjour

Je recherche les courbes couple/puissance d’origine de la 275, elles n’apparaissent plus sur le post

D’avance merci

darkvador a écrit : ↑22 févr. 2023, 18:37
Bref, vous l avez compris, vu les budgets pour preparer un moteur pour une utilisation principalement routiere, et vu la somme d enmerdes sans fin possible en cas d accident ou de revente, je suis toujours convaincu que revendre pour racheter plus puissant d origine est une bien meilleure option

alextwin a écrit : ↑22 févr. 2023, 22:29 J'avais contacter premier power ils sont super sympa ils connaissent très bien le sigma ils m'avaient déconseillé de passer sur leur kit car au niveau de la pollution la voiture ne passerait plus le CT. Apparemment les 270 anglaises ont en plus un accélérateur à câble c'est d'ailleurs peut être pour ça qu'elles n'ont pas de coupures.

Bonsoir à tous,
Ma 275 R a passé son contrôle technique des 4 ans aujourd’hui…: 1- Le kit moteur 310 passe le contrôle pollution (Pour ceux qui étaient septiques sur le sujet).

Ma 275R possède un kit usine 310 - 152 bhp. j’ai effectué un contrôle pollution dans un centre de contrôle technique par anticipation et... valeur Co2 ok

Ch'roul a écrit : ↑23 févr. 2023, 09:48
Nb : après chacun décide de la merde dans laquelle il veut patauger .

Ch'roul a écrit : ↑23 févr. 2023, 09:48 La loi est claire : toute modification ou reprogrammation entraînant une différence avec les indications techniques de la carte grise nécessite une nouvelle homologation.

Autrement dit, si votre moteur affiche une puissance en hausse ou si vous avez coupé le toit du véhicule pour en faire un cabriolet, si vous élargissez les voies, les caractéristiques inscrites sur la carte grise ne sont plus valables. Dans ce cas, le véhicule n’est plus autorisé à prendre la route sans une nouvelle homologation.

Nb : après chacun décide de la merde dans laquelle il veut patauger .

Miniman81 a écrit : ↑23 févr. 2023, 13:05

Ch'roul a écrit : ↑23 févr. 2023, 09:48 La loi est claire : toute modification ou reprogrammation entraînant une différence avec les indications techniques de la carte grise nécessite une nouvelle homologation.

Autrement dit, si votre moteur affiche une puissance en hausse ou si vous avez coupé le toit du véhicule pour en faire un cabriolet, si vous élargissez les voies, les caractéristiques inscrites sur la carte grise ne sont plus valables. Dans ce cas, le véhicule n’est plus autorisé à prendre la route sans une nouvelle homologation.

Nb : après chacun décide de la merde dans laquelle il veut patauger .

La question n est pas là, beaucoup parlent sans savoir, je tenais juste à apporter une information concrète sur le kit 310 et le passage à la pollution.