Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

L'huile est en circuit ouvert sans thermostat donc.
Je pense que sur route une grande plaque d'immat qui cache l'entrée du radiateur c'est très bien tout comme c'est très bien de virer la plaque d'immat pour faire de la piste.
Un copain avec une 500r se plaignait de sa tempé d'huile (même système que nos brêles) qu'il ne voyait pas dépasser 65° sur son Stack...

beaware a écrit :Bah oui c'est ce que disais au-dessus, comme l'a rappelé lolo, la pompe à huile est pas étanche et petit à petit l'huile retombe dans le moteur.

Je l'avais lu Fabrice
Qui a dit que tu racontais que des conneries !!

KAR120C a écrit : Qui a dit que tu racontais que des conneries !!

Raoul ?


Bon ton histoire, c'est moins grave que casser parce que plus d'huile !

beaware a écrit : Raoul ?

:fuck:

Pour ma part je fais la mesure à chaud juste après avoir coupé le moteur et je n'ai jamais eu le moindre problème !

Vs me stressez avec vos histoires de consommation d'huile. ..

Bin pourquoi, si tu vérifies ton niveau régulièrement, il y a pas de raison.

Jazz a écrit :Pour ma part je fais la mesure à chaud juste après avoir coupé le moteur et je n'ai jamais eu le moindre problème !

Ca semble la bonne solution et comme ça l'auto est prête pour la prochaine balade.

j'en discutais avec Bertrand de chez SV, il préconise de contrôler le niveau tous les 1000km.

Merci Jazz
Pour ceux qui ne font que de la route comme moi, je pense que c'est bien effectivement.

Après, pour une utilisation plus intensive (piste), je pense que 1000 km ça fait peut-être beaucoup

Jazz a écrit :j'en discutais avec Bertrand de chez SV, il préconise de contrôler le niveau tous les 1000km.

ça tombe bien, c'est ce que tout le monde répète ici

Je suis dans la norme environ un demi-litre tous les 1000 km