Calage AAC 485

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c5lolo
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Re: Calage AAC 485

Message par c5lolo »

il n'y a pas de problème, je me renseigne.
Nota: le système de calage à la Ford sans clavette est ce qu'il y a de plus simple et de plus précis possible.
Qu'en Cup avec l'obligation d'utiliser des internes de grandes séries on joue avec les aac se conçoit, mais faire pareil avec un aac étudié pour du 120cv/l me semble plus étonnant...mais pas impossible :D
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c5lolo
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Re: Calage AAC 485

Message par c5lolo »

exploration du jour...il y a bien un décalage
sans chercher le pmh juste histoire de voir ce qu'on trouve.
Pour rappel la barre Ford de calage est sensée passer entre les encoches des AAC
P1050533.jpg
il y a environ 10° de décalage sur le vilo pour aligner les encoches.
P1050536.jpg
P1050537.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
xave
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Re: Calage AAC 485

Message par xave »

Tu vas loin là :shock: :bien:

Plus qu'à louer un banc sur une journée et faire des essais... :D
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catkooller
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Re: Calage AAC 485

Message par catkooller »

Bravo pour tes investigations lolo :coucou:

Est ce que s'il y avait un décalage sur la 485, ça ne pourrait pas avoir un rapport avec l'ouverture de la valve .. ?
(je ne suis pas expert, facile de s'en rendre compte :W , mais je me renseigne)

Bonne chance dans tes recherches ...

J'aimerais peut être organiser un comparo 485 S3 vs SV avec Laurent, tu en serais?
Question subsidiaire : as tu passé la grenouille au banc ? Sinon, il y en a un par ici (des fois que :wink: )
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c5lolo
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Re: Calage AAC 485

Message par c5lolo »

c'est pas simple d'y voir clair.
J'ai du mal à croire qu'un monteur se goure de 10° surtout que le plus simple est d'aligner les encoches.
Mais...
L'opération sur la voiture de Patrick06 n'a pris qu'une demi heure ce qui n'est possible que si on aligne basiquement les aac sur le pmh.
Pour bien faire faut connaitre les levées max après PMH pour l'admission, et avant le PMH pour l'échappement, valeurs fournies par le fabricant de l'aac et caler ça correctement avec un disque gradué sur la poulie du vilo.
On va partir à la chasse au n°...
Stay tuned :D
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Cat'7s
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Re: Calage AAC 485

Message par Cat'7s »

Avec toi Laurent, la fameuse réplique "voiture à finir soi-même" prend toute sa dimension ... :D
Féloches pour tes recherches !!! :coucou:
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straycat
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Re: Calage AAC 485

Message par straycat »

mathieu h a écrit :Dois je faire un massage au banc une fois que j'aurais ma 485 pour vérifier sa puissance et travailler sur les cames après ?
Cà ne pourra lui faire que du bien :dents:
Une Cat fait mieux passer un jour sans soleil
Que le soleil ne fait passer un jour sans Cat.
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Cat'7s
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Re: Calage AAC 485

Message par Cat'7s »

:arf: :arf:
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c5lolo
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Re: Calage AAC 485

Message par c5lolo »

KC 1409 I?
une bise à celui qui trouve le fabricant et les diagrammes.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par c5lolo le 01 févr. 2017, 20:57, modifié 1 fois.
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bartoche
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Re: Calage AAC 485

Message par bartoche »

KC pour Kellogg Crankshaft ?
http://www.kelloggcrankshaft.com/
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c5lolo
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Re: Calage AAC 485

Message par c5lolo »

mais non :D
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bartoche
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Re: Calage AAC 485

Message par bartoche »

Second essai: Kent cams ?
http://kentcams.com/
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c5lolo
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Re: Calage AAC 485

Message par c5lolo »

bravo :bien:
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bartoche
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Re: Calage AAC 485

Message par bartoche »

google est ton ami ...
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beagle
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Re: Calage AAC 485

Message par beagle »

"Faire aisément ce qui est difficile aux autres, voilà le talent ; faire ce qui est impossible au talent, voilà le génie. "
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