Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Manuanju a écrit :Sinon, moustache, le ''son'' ,il est comment ?

Enfin la bonne question

Avec un claculo et des sondes, directe ou forcé ça doit pas changer grand chose à part le "son".

Mais c'est une idée sympa de personnalisation.
Et la température avalée, mise à part les montages de filtre à air au dessus d'un collecteur, pas de risque d'avaler de l'air chaud

Moustache, bonsoir,

Tu fais une erreur en obstruant l'arrivée d'air du chauffage, elle sert aussi a alimenter l'ancienne boite à air d'origine.

regarde à coté du moteur de ventilation, un conduit apporte l'air frais jusqu'à cette boite à air. il y a des louvres sur le capot juste au dessus, c'est pas pour rien.

J'ai enfermé le filtre dans une boite de ma fabrication pour récupérer cet air frais et faire caisse de résonance pour le bruit d'admission.

regarde toi qui maitrise le forum, il y a déjà un post traitant de ce sujet avec des photos.

catachris a écrit :Moustache, bonsoir,

Tu fais une erreur en obstruant l'arrivée d'air du chauffage, elle sert aussi a alimenter l'ancienne boite à air d'origine.

regarde à coté du moteur de ventilation, un conduit apporte l'air frais jusqu'à cette boite à air. il y a des louvres sur le capot juste au dessus, c'est pas pour rien.

J' sais bien, c'est pour cela, qu'avec la bàa d’origine, on ne peu pas condamner le chauffage comme sur les Rover
Je ne condamne le chauffage qu'en plein été avec très forte chaleur, pour éviter l’afflux d'air saturé de chaleur de pénétrer dans l'habitacle et j'ai bien vu la différence depuis mon kit "admission forcée", l'air frais passe dans l'habitacle par les bouches de chauffage
@ Catachris: J'ai pas trouvé, dommage "il y a déjà un post traitant de ce sujet avec des photos."

Sur mon Sigma j'avais le même montage. Elle est passée au banc comme ça, et j'ai pu constater qu'elle fonctionnait très bien...