Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Encore un petit besoin d'aide de diagnostic à distance.

Symptôme principal : RSI ne démarre pas.
mise sous tension OK (bzzzzt du throttle). du courant dans la batterie. Le démarreur déclanche bien mais pas de démarrage, pas de bruit d'explosion.

Les semaines précédentes : du mal à démarrer à froid. Pour pouvoir démarrer, j'ai besoin d'enfoncer la pédale d'accélérateur, limite à pomper. Le moteur se lance mais reste très bas en régime. Après 2-3 secondes, soit ça cale, soit en accélérant le moteur se lance puis se stabilise. Une fois lancé, plus de problème. Démarrage à chaud sans problème (et sans avoir besoin d'accélérer).

Je dois jeter un coup d'oeil du côté de la pompe à essence que je n'entend pas à la mise sous tension. D'autres pistes?

Contrôle de l'antiretournement .

Le filtre est neuf, et j'ai poussé le bouton d'antiretournement sans succès

Nettoyage trottle body , et revoir la mise à la masse moteur

Nettoyer les sondes/capteurs electronique (surtout iac).
Vérifier le serrage sonde lambda (sait on jamais c'est vite fait)
Il faut vérifier que ta batterie soit impeccable à 100%. Parfois une batterie semble être ok et ne l'est pas ... et ça peut causer tout un tas de trucs étranges.

Start pilot dans le tb. Si ca demarre souci essence sinon souci allumage

Déconnecte l arrivée d essence pour vois si cela coule vraiment , quelle tronche a les bougies ?

Mon prochain week-end est chargé

Bon, j'avance doucement mais sûrement. La voiture démarre au quart de tour aux câbles. Reste à contrôler les masses et l'alternateur pour trouver d'où vient la chute de tension de la batterie qui a 6 mois.

Tu avais laissé l'auto radio allumé !

sur ma cat j'ai monté une montre et un boitier usb/prises allumes cigares et ca me bouffe la batterie en quelques jours
je suis allez voir le vendeur ou j'ai acheté la batterie ( nos batterie sont des batterie de tondeuses ) il n'a pas trouvé cela très surprenant . du coup je la laisse sur chargeur .