Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

L'année 2021 commence bien ....avec une très légère fuite du radiateur, rien de grave ( je n'ai pas été mesure de noter un baisse du niveau)... sauf qu'en principe ce genre de problème ne se résout pas tout seul.
Si j'arrive bien à localiser la zone de la fuite, je ne parviens pas à trouver l'origine. La "faille" semble se trouver dans l'épaisseur du radiateur.

Solution 1.
J'utilise un produit anti-fuite dans le liquide de refroidissement.
Avantage: pas de mécanique.
Inconvénient: vais-je dormir/rouler l'esprit tranquille? J'ai toujours des réticences à utiliser la chimie.... je préfère le mécanique.

Mes questions sont:
- ce type de produit est-il sans risque?
- En avez-vous déjà utilisé?
- quelle marque et ou quel type prendre?
- quel est le volume de liquide de refroidissement dans la 275? Il doit falloir en injecter suffisamment pour ça fonctionne mais pas de trop pour ne pas bloquer les vannes ou diminuer le diamètre des conduits.

Solution 2
Je fais tester et réparer le radiateur.
Avantage: c'est une réparation probablement plus pérenne que la solution 1.
Inconvénient: trouver un bon garage en région parisienne qui sache faire cela.

Dans cette hypothèse avez vous des adresses?

Solution 3
Je change le radiateur.
Avantage: pour le coup plus de problème et pas de noeud au cerveau
Inconvénient: un poil plus de mécanique à effectuer.

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur...

Merci d'avance pour votre aide.

Hello,

Pas sûr que la solution 3 soit plus longue que la 2 en mécanique... Comme toi, idem je tenterai pas le produit chimique?

Bon courage

Marc

si c'est un radiateur avec des cuves en plastiques tu peux le jeter

Comme dit Beagle et achètes un radiateur tout alu .

Si besoin, j'ai un radtec alu tout neuf en stock chez moi...

marcadier barjoe a écrit : ↑11 janv. 2021, 19:53 Si besoin, j'ai un radtec alu tout neuf en stock chez moi...

Tu l'as volé où?

Ch'roul a écrit : ↑11 janv. 2021, 21:01

marcadier barjoe a écrit : ↑11 janv. 2021, 19:53 Si besoin, j'ai un radtec alu tout neuf en stock chez moi...

Tu l'as volé où?

Chez radtec directement, mais en cherchant un peu je dois même retrouver la facture...

Merci pour vos réponses.

Je pense que je suis parti pour un changement.

Je vous tiens au courant.

Jean-Frédéric , c'est assez facile à changer , le radtec de barjoe est solution à voir.
(avec un peu de chance il va te le monter, mais schutttt , il ne le sait pas encore )

Ch'roul a écrit : ↑12 janv. 2021, 09:13 Jean-Frédéric , c'est assez facile à changer , le radtec de barjoe est solution à voir.
(avec un peu de chance il va te le monter, mais schutttt , il ne le sait pas encore )

Facile, facile..... comme le violon??? Je suis au niveau 0 du bricolage et j'ai deux mains gauches .

Pour le démontage et le remontage effectivement j'ai l'impression que c'est 4 vis, deux durites et un ventilateur à remonter...
Je dis cela mais à chaque fois que je commence a bricoler je me crée de nouveaux problèmes.

La question du jour: combien de litres de liquide pour remplir de nouveau le circuit? et par conséquent combien de bouteilles pour récupérer celui qui est déjà là?
Bref ...des questions existentielles.

J'ai demandé à Barjoe pour voir si sa pièce est "275 compatible" et je ne lui ai pas encore demandé pour le montage. je n'ose pas

A plus

Avec barjoe tous se négocie avec une cote de boeuf
le liquide en tout c'est 5.1 litres
comme tu vas pas tout sortir un bidon de 5 litres suffira

Pas tres dur a changer, mais si tu as deux mains gauche avec cinq pouces a chaque main, tu risques de merdouiller pour la purge

Et ca peut faire du degat

Mieux vaut aller dans un garage a mon avis si tu n es pas un minimum bricoleur

Peu de risque , c'est une 275 donc auto-purge comme avec le duratec.

Pour info, est - ce qu'un connaisseur sait si c'est un système d'auto purge sur la 165 ?

Ch'roul a écrit : ↑12 janv. 2021, 19:02 Peu de risque , c'est une 275 donc auto-purge comme avec le duratec.

Merci à Darkvador pour son conseil plein de sagesse (comme d’habitude) et à Ch’Roul pour les connaissances « encyclopédiques  » de tout les modèles

C’est dans des moment comme ça que je vois qu’il me faut encore « un peu » d’expérience.
Roulez en Cat c’est un plaisir et une source inépuisable d’humilité.