Pont bruyant ou silencieux: Recensement

[Catabru 13]

J'oubliais! 30000 bornes...

[Onken]

A lire : http://life.caterham.co.uk/md-column/i- ... -point-but

Difficile à dire si un pont est bryant ou non.
Il faut connaitre la techno du pont, certaines techno sont nettement plus bruyante que d'autre (pour les LSD). Le bruit vient-il réellement du pont?

Mon pont était relativement bryant, mais le LSD ZF n'est pas aussi silencieux qu'un Quaife. Je voulais faire réviser mon LSD par acquis de conscience et par perfectionnisme.
J'ai noté une différence de bruit (plus important) suite à la perte d'un plomb d'équilibrage de roue, les roues arrières de nouveau équilibrées, le pont était moins bruyant...

Afin d'avoir un avis de PRO, je fais essayer la griotte, bilan du pro, OULALA ton pont est complètement mort!!! J'ai malgré tout fait 2 sessions d e 15minutes circuit à Dreux.
L'hiver arrivant mon LSD a été chez Road and Race. Phil, véritable spécialiste de la transmission a remis le LSD en ordre, en fait il a juste changer les roulements (tant que c'est ouvert autant le faire pour 30£ de pièces...) et régler la pré-contrainte qui n'était pas parfaitement faite. Sinon tout le reste était en comme neuf!!! Les glongs ne vennaient pas du LSD mais c'est le fonctionnement normal de la séquentielle.
Lors du remontage, le bruit a-t-il diminué, franchement j'ai envie de dire oui très très légèrement mais c'est comme quand on sort de chez le docteur, on va tout de suite mieux!

Alors avis de pro vs avis de pro, bruit de pont ou bruit de boite ou autre ou bruit imaginaire maladif du conducteur... A vous de choisir.

[mister7]

CQFD Onken!

Les ponts les plus bruyant sont les autobloc…. Le tran-x étant certainement le plus bruyant.
d’autres questions à se poser:quelle huile? additif ou pas? (la gear FF atténue un peu car additif dedans) … usure? … Pont réglé ou pas (pré-contrainte des roulements à régler au 100ème de mm entre dents, comme le dit Onken)?

J’avoue ne pas bien comprendre l’utilité de ce recensement. Tout au plus, on peut essayer de noter le plus bruyant parmi les AP Suretrac, ZF, Tran-X et Quaife. Mais une seule personne ne peut pas comparer... sauf sans doute Gérard et Bertrand.
Mais être assis sur le pont ne peut être que bruyant tout comme rouler décapoté amène du vent avec asphyxie de la narine gauche pour les conduites à gauche et asphyxie de la narine droite pour nos amis Britons.
Ceux qui n’aiment pas se mettent un bouchon dans le nez et les oreilles ou rouleront en bm.

[catmandou]

Il y a toujours cette confusion entre bruit et bruit ...
Parlons ici des ponts neufs , surtout à partir de 2007, 2008 et surtout qd le proprio a pris son auto neuve et a ENTENDU les choses se dégrader :
Au début tout va bien, puis vers 500 km, on commence à entendre, à 1000 km la passagère commence à te poser des questions et à 1500 km, c'est devenu infernal , le pont grogne à l'accélération et chante à la retenue : c'est pour cela que des centaines de ponts ont été échangés...

[Xflow]

NB:

Chassis tubulaire + carosserie en alu + polyesther (ou carbone) = caisse de résonance

[CATACARBU]

achetez une lexus!

[Onken]

CQFD Onken!

Les ponts les plus bruyant sont les autobloc…. Le tran-x étant certainement le plus bruyant.
d’autres questions à se poser:quelle huile? additif ou pas? (la gear FF atténue un peu car additif dedans) … usure? … Pont réglé ou pas (pré-contrainte des roulements à régler au 100ème de mm entre dents, comme le dit Onken)?

J’avoue ne pas bien comprendre l’utilité de ce recensement. Tout au plus, on peut essayer de noter le plus bruyant parmi les AP Suretrac, ZF, Tran-X et Quaife. Mais une seule personne ne peut pas comparer... sauf sans doute Gérard et Bertrand.
Mais être assis sur le pont ne peut être que bruyant tout comme rouler décapoté amène du vent avec asphyxie de la narine gauche pour les conduites à gauche et asphyxie de la narine droite pour nos amis Britons.
Ceux qui n’aiment pas se mettent un bouchon dans le nez et les oreilles ou rouleront en bm.

Personne ne peut le faire, car c'est également subjectif.
Il te faut un test simple et reproductible.
Un sonomètre qui enregistre tout le test, placer toujours aux mêmes endroits sur les différents véhicules.
Prendre toujours la meme route.
Toujours par temps clair et route sèche
Toujours aux mêmes vitesses aux mêmes endroits.
Toujours le même type de pneu CR500 en 13 ou 15 ou les jantes 14 avec pneus en bois mais pas un coup en 13 avec yoko, 16" avec michelin, le bruit de roulement n'est pas le même.
A la fin de ton tour, tu dépiles ton enregistrement et si tu es supérieur à ton seuil limite pont trop bruyant, sinon OK.
Faire le tour du paté de maison même en ayant eu 2 cat (une sans LSD et l'autre avec) normal que le LSD fasse plus de bruit.

Par rapport au pont BMW, je ne sais pas s'il est meilleur ou non mais le LSD quand il est dans la BM est assez loin du conducteur par rapport à dans la Cat. Pi combien de kg d'insonorisant y a-t-il dans la BM vs le nombre de Kg d'insonorisant de la Cat?

[Onken]

Il y a toujours cette confusion entre bruit et bruit ...
Parlons ici des ponts neufs , surtout à partir de 2007, 2008 et surtout qd le proprio a pris son auto neuve et a ENTENDU les choses se dégrader :
Au début tout va bien, puis vers 500 km, on commence à entendre, à 1000 km la passagère commence à te poser des questions et à 1500 km, c'est devenu infernal , le pont grogne à l'accélération et chante à la retenue : c'est pour cela que des centaines de ponts ont été échangés...

Personne ne dit qu'il y a pas eu ou qu'il n'y a pas de souci mais c'est toujours subjectif! Papi de 90ans ne trouvera pas forcément ton pont bruyant
C'est comme lorsque je fais une prise son, entre un Neumann KM143 et un KM183. intel préfère l'un, intel préfère l'autre, c'est subjectif.

Conclusion Rouler en BM ou fouter un boite taille droite, votre pont sera silencieux. Mettez des boules quiess et plus de bruit et surtout vous ne perdrez pas trop vite les dixiaime d'audition.

[Ch'roul]

Conclusion Rouler en BM ou fouter un boite taille droite, votre pont sera silencieux. Mettez des boules quiess et plus de bruit et surtout vous ne perdrez pas trop vite les dixiaime d'audition.

[catmandou]

Il y a toujours cette confusion entre bruit et bruit ...
Parlons ici des ponts neufs , surtout à partir de 2007, 2008 et surtout qd le proprio a pris son auto neuve et a ENTENDU les choses se dégrader :
Au début tout va bien, puis vers 500 km, on commence à entendre, à 1000 km la passagère commence à te poser des questions et à 1500 km, c'est devenu infernal , le pont grogne à l'accélération et chante à la retenue : c'est pour cela que des centaines de ponts ont été échangés...

Personne ne dit qu'il y a pas eu ou qu'il n'y a pas de souci mais c'est toujours subjectif! Papi de 90ans ne trouvera pas forcément ton pont bruyant
C'est comme lorsque je fais une prise son, entre un Neumann KM143 et un KM183. intel préfère l'un, intel préfère l'autre, c'est subjectif.

Conclusion Rouler en BM ou fouter un boite taille droite, votre pont sera silencieux. Mettez des boules quiess et plus de bruit et surtout vous ne perdrez pas trop vite les dixiaime d'audition.

Non, je ne suis pas d'accord avec toi : la dégradation était TELLEMENT IMPORTANTE entre 0 et 1500 km que c'est OBJECTIF ( et d'ailleurs même SV, les concessionnaires et Cat. le reconnaissent ...).
D'ailleurs, je ne dis rien pour mon deuxième pont qui a 5000 km ;
Si vous n'avez pas été confronté au problème , je comprends que cela vous paraisse incompréhensible .

[Xflow]

J'ai pu "tester" deux ponts avec problèmes! Genre scie circulaire, et douleur aux oreilles!

Après, tous les autres, rien de spécial...et j'en ai tester des Cat!


Cb de problèmes de ponts chez les anglais? Histoire de comparer

[Orange Mécanique]

... ou fouter un boite taille droite, votre pont sera silencieux. Mettez des boules quiess et plus de bruit ...

+1

[Onken]

Non, je ne suis pas d'accord avec toi : la dégradation était TELLEMENT IMPORTANTE entre 0 et 1500 km que c'est OBJECTIF ( et d'ailleurs même SV, les concessionnaires et Cat. le reconnaissent ...).
D'ailleurs, je ne dis rien pour mon deuxième pont qui a 5000 km ;
Si vous n'avez pas été confronté au problème , je comprends que cela vous paraisse incompréhensible .

Je comprends tout à fait mais j'ai préféré la solution boite taille droite + bouchon d'oreilles

[ZAGATO]

J'ai pu "tester" deux ponts avec problèmes! Genre scie circulaire, et douleur aux oreilles!

Après, tous les autres, rien de spécial...et j'en ai tester des Cat!

+1 avec Xflow.

Les mecs qui n'arrêtent pas de dire aux douillets qui se plaignent que "c'est normal", "achetez vous une Audi", etc... sont ceux qui, à mon avis, ben ....n'ont tout simplement PAS de pb. de pont.
Que certaines personnes n'arrivent pas à reconnaitre qu'il puisse y avoir des cas inacceptables et dont les bruits sont des vrais poisons, aux antipodes des petits grognements de leur ponts à eux, m'étonne énormément.

Quand Xflow parle de pont avec douleurs aux oreilles, ça devrait convaincre.

C'est pas au travers de ce topic qu'on règlera le pb auprès de CC, les proprios concernés se font bien sûr entendre auprès de leur revendeur (et ils sont entendus, même si des fois, c'est long.....), mais je trouve intéressant d'enfin formaliser un peu ce sujet et en particulier le fait que ce ne sont pas que des cas isolés.

Ansar Ali veut faire de la qualité et satisfaire ses clients....je peux vous assurer que les clients mécontents lui apportent leur aide en lui faisant remonter les pbs....en tout cas c'est mon cas.

Enfin je dois dire que malgré tout, ben je reste raide dingue de cette voiture, je voudrais juste pouvoir rouler sans devenir sourd.

[ZAGATO]

18 lignes dans le tableau.
On progresse.