Quel est le rapport de pont d'origine sur une 1800 VVC ?

[juliosnoop]

déja que je trouve que ça mouline grave en 3.62 alors en 3.90 .je ne comprends pas l'interet????la boite est superbien étagée.alors au lieu d'ettre en deux tu sera en trois .....et après???

C'est pas un problème d'étagement et de rapport, mais plutôt de capacité à accélérer plus rapidement. Pour imager, compare ça à un vélo : avec le grand plateau tu galères à pédaler à basse vitesse, mais tu vas atteindre une plus grande vitesse de pointe. Avec un petit plateau tu vas pas aller bien vite, mais ça va être super réactif et beaucoup plus facile d'accélérer rapidement. En gros, mode "rallye" vs mode "GT"

Bien sur, un pont court est surtout adapté aux routes très sinueuses et aux circuits sinueux et techniques. Ce n'est pas pour rien qu'en rallye, en slalom, etc ils sont en boite et ponts courts...
Après, sur la route, de souvenir, je crois avoir calculé qu'avec ma boite 6, mon pont en 3.92 et mes yoko en 185/60R13 je serais vers 3800 RPM à 90km/h en 6e ! La ça fait un peu short, mais au moins, je risque moins de perdre mon permis...

[david.s7]

oui je comprends tout a fait le systeme, c'est plus le fait que tu n'a plus du tout d'allonge ....déja que lorsque le rupteur arrive en premiere tu peut etre sur que tu le fais aussi en 2 alors la je n'ose imaginé.honnetement je verrai mieux un volant moteur allégé.

[Moustache 7]

Une boite 6 avec un pont en 3.92 c'est ce que je suis entrain de monter sur mon VVC EU3, et je ne compte pas atteindre plus de 180km/h en pointe avec du 13 pouces ! Mais par contre, ça va envoyer sévère !

C'est le montage qu'utilise Pierrick (résonance94) , sur sa 1400 SS et ça part comme une balle même avec un p'tit Rover

[juliosnoop]

honnetement je verrai mieux un volant moteur allégé.

Ah mais j'ai ça aussi...

[resonance 94]

yes, je confirme
par contre sur des liaisons un peu longue, vaut mieux avoir des bouchons d'oreilles efficaces

[beaware]

euh les filles, en bv 6 on est en 3.62 non ? 3.92 c'est pour les bv5, sinon tu grimpes aux arbres !
A confirmer mais lors de mon passage en bv6 j'ai du changer le pont.

Tu as raison tata, c'est bien du 3.62 avec la boite 6.
J'avais pas fait gaffe, la VVC est en boite 5 d'origine.

[Xavier91]

bon je viens de faire un petit tour sous ma cat et là plusieurs numéros sur le pont mais aucune inscription 3.62 ou 3.92 Le pont etant monté sur la voiture j'ai pu rater l'inscription car je ne sais pas trop où elle se trouve. Je souhaitais vérifier ce rapport de pont car je trouvais le moulin tournait un peu vite.
Je vais persévérer dans mes recherches.

[catmandou]

Tu penses bien que ce serait trop facile si c'était écrit en clair ...
Il y a quelquepart plus haut dans les post, un site donné par Mr Xflow himself qui dit tout ....Seventh Heaven !!! Le septième Ciel !!!! Tout un programme .....Bonne nuit ....

[Xflow]

http://www.super7thheaven.co.uk/Sierra_Microfiche

[beaware]

Tu penses bien que ce serait trop facile si c'était écrit en clair ...

Voilà le mien :

P1070925.jpg

[catmandou]

Tu penses bien que ce serait trop facile si c'était écrit en clair ...

Voilà le mien :

P1070925.jpg

Bravo, ou bien c'est toi qui l'a frappé ou bien c'est l'exception qui confirme la règle !!!!
Et tu es bien sûr que ce qui est inside correspond ??!!!!

[Xavier91]

jolie photo beaware, mon pont est vierge de toute inscription à cette endroit. Cela veut-il dire que ce n'est pas le pont d'origine ?
Je vais faire tourner l'arbre de transmission et voir ce que cela donne aux niveaux des roues (ou l'inverse) comme le propose catmandou.
Je pense que cela va confirmer un pont à 3.92 comme le présage les valeurs de vitesse que j'ai relevé.
Que pensez vous d'un 1800 VVC, boîte 6 (je pensais que les VVC était toutes d'origine en boîte 6) , pont 3.92....sur circuit cela doit être un peu dur en ligne droite et sur la route le moteur tourne à haut régime pour rien ??

[catmandou]

Si tes mesures sont exactes - et elles recoupent les calculs - tu as un pont 3.92 : donc tu es à 82 kmh en 6 ème à 3000 ou à 164 kmh à 6000 tr mn ( vitesses vraies );
A partir de là, tout est dit : bon d'accord,tu tires peut être un peu court mais, à mon avis , ce n'est pas catastrophique .
Au fait, quelle est la VRAIE vitesse maxi d'un 1800 vvc qui aurait la transmission optimum ? 10 à 15 kmh de mieux, tout au plus ???
Tu laisses tout en l'état et tu cherches tranquillement un 3.61 ...

[beaware]

Bravo, ou bien c'est toi qui l'a frappé ou bien c'est l'exception qui confirme la règle !!!!
Et tu es bien sûr que ce qui est inside correspond ??!!!!

Non, j'ai jamais mesuré !
D'origine c'est normalement un 3.62 comme c'est une boite 6

[beaware]

jolie photo beaware, mon pont est vierge de toute inscription à cette endroit. Cela veut-il dire que ce n'est pas le pont d'origine ?
Je vais faire tourner l'arbre de transmission et voir ce que cela donne aux niveaux des roues (ou l'inverse) comme le propose catmandou.
Je pense que cela va confirmer un pont à 3.92 comme le présage les valeurs de vitesse que j'ai relevé.
Que pensez vous d'un 1800 VVC, boîte 6 (je pensais que les VVC était toutes d'origine en boîte 6) , pont 3.92....sur circuit cela doit être un peu dur en ligne droite et sur la route le moteur tourne à haut régime pour rien ??

D'après la doc commerciale, la VVC était en boite 5, pont 3.92.
Ta boite a du être changée mais pas le pont.