Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Oui enfin restons calmes ...
En 15 ans de circuit en Porsche, j'ai quasiment jamais vu ça arriver sur des circuits dignes de ce nom

Et je dis ça sans esprit de chappelle puisque j'ai aujourd'hui encore les 2 à la maison


(je répondais à Etienne 7)

Hector

Tu as fais un bon choix en prenant une 485 mais il manque toujours chez CATERHAM une option qui est....... L'option sans (voir 100) emm......
Il est rageant d'avoir ton probleme a ce niveau de KM, mais comme le dit notre ami c'est peut être qu'un soucis de guidage en externe, sinon tu n'as plus qu'à prendre ton mal en patience
Sans citer de nom il est connu que tous les représentants de la marque n'ont pas le même professionnalisme

LE CORP BO

beagle a écrit :Faut arrêter de dire n'importe quoi

Les cat n'ont pas plus de panne que les autres sinon moins.
La gestion est juste un question de personne.

faut connaitre et choisir la bonne

Tu plaisantes ou quoi ???
Que les gens honnêtes qui n'ont eu aucun problème sous garantie et disons gentiment jusqu'à 10 000 km , lèvent le doigt !

Ma VVC achetée neuve, un reservoir fissuré au bout de 1500 bornes puis RAS pendant 40.000

Ma CSR achetée neuve, j ai reserré une durite d eau qui perlait a 150 bornes puis plus rien pendant 30.000 bornes

Bon apres je ne compte pas deux ou trois bricoles que l on fait soi meme facilement si on est un tout petit peu bricoleur

Donc une Caterham fiable des le depart ca existe

catmandou a écrit :

beagle a écrit :Faut arrêter de dire n'importe quoi

Les cat n'ont pas plus de panne que les autres sinon moins.
La gestion est juste un question de personne.

faut connaitre et choisir la bonne

Tu plaisantes ou quoi ???
Que les gens honnêtes qui n'ont eu aucun problème sous garantie et disons gentiment jusqu'à 10 000 km , lèvent le doigt !

Il y a problème et problème et la garantie sert à ça

Après il y a des vendeurs de voitures qui reçoivent les autos et les vendent sans même les regarder et des concessionnaires qui en font un peu le tour avant des les livrer



Si je devais acheter une neuve je ne sais pas où je l’achèterai mais je sais où je l’achèterai pas

Demandez-vous pourquoi certain ont toujours des autos en stock et d'autre jamais

ouais, faudrait tous habiter Brou c'est ça ?

Le Pb est qu'après 19h l'hiver ... à Brou ...

hectorh13 a écrit :ouais, faudrait tous habiter Brou c'est ça ?

il y a 4 concessionnaires en France .

Je n'ai personnellement eux de soucis avec aucun, mais quand tu les appelles non pas pour acheter mais pour un avis technique, tu fais vite la différence

il y en a 1 dans le sud est appelle le

catmandou a écrit :

beagle a écrit :Faut arrêter de dire n'importe quoi

Les cat n'ont pas plus de panne que les autres sinon moins.
La gestion est juste un question de personne.

faut connaitre et choisir la bonne

Tu plaisantes ou quoi ???
Que les gens honnêtes qui n'ont eu aucun problème sous garantie et disons gentiment jusqu'à 10 000 km , lèvent le doigt !

Sur mon ex 1600k , zéro problème pendant 2 ans 14000 km

hectorh13 a écrit :ouais, faudrait tous habiter Brou c'est ça ?

Ou à Alès

on peux choisir la concession dans le cadre de la garantie ?

hectorh13 a écrit :on peux choisir la concession dans le cadre de la garantie ?

Oui.

catmandou a écrit :

beagle a écrit :Faut arrêter de dire n'importe quoi

Les cat n'ont pas plus de panne que les autres sinon moins.
La gestion est juste un question de personne.

faut connaitre et choisir la bonne

Tu plaisantes ou quoi ???
Que les gens honnêtes qui n'ont eu aucun problème sous garantie et disons gentiment jusqu'à 10 000 km , lèvent le doigt !

Ben la première : Sigma 120 montée à Brou, achetée à 6000 km, revendue à 14000 un an après : aucun proplème.
La seconde : Une CSR achetée neuve (fiabilisée et déverminée à Brou avant livraison) : seul pb constaté : durites de freins poreuses, changées en 10 mn sous garantie.
25000 km plus tard : 0 pb.
Faut pas généraliser. Je crois que çà dépend qui te livre ta caisse et l'entretient
Bonne route.

c'est vraiment mécanique, la vitesse rentre parfaitement et tiens très bien tant qu'on accélère, si on coupe les gaz elle saute systématiquement, si on fait 1,2 à fond sans décélérer pas de soucis !
merci quand même

hectorh13 a écrit :c'est vraiment mécanique, la vitesse rentre parfaitement et tiens très bien tant qu'on accélère, si on coupe les gaz elle saute systématiquement, si on fait 1,2 à fond sans décélérer pas de soucis !
merci quand même

Ça ressemble fortement à un levier qui viens en butée lors des mouvements du moteur/boite.