Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous,

Ma 1800VVC arrive bientôt à 80.000km et j'ai un bruit au niveau de l'embrayage que j'identifie comme étant la butée :
_ lorsque je suis en position embrayé (je ne touche pas à la pédale d'embrayage), aucun bruit.
_ lorsque je débraye j'entends une sorte de grognement/ronflement qui varie en fonction du régime moteur, comme un roulement HS, ce qui me fait penser à la butée (ou dans tous les cas c'est au niveau de l'embrayage que ça se situe).
A votre avis, ça correspond ?

Si oui, j'envisage de changer l'embrayage moi-même cet hiver, j'ai demandé le prix des pièces chez SV, le kit AP est à 500€ et la butée à 25€.
Après quelques recherches sur le net je tombe là-dessus : clic
320£ au total (360€) avec les taxes et fdp, soit une belle économie qui n'est pas négligeable pour moi en ce moment. Des retours sur ce kit ?

Qu'y a-t-il d'autre à changer en même temps que l'embrayage et la butée ?

Merci d'avance pour vos avis éclairés !

J'ai eu les mêmes symptomes avec la mienne et après démontage c'était le petit roulement qui guide la queue de boite dans le volant moteur.
Il était très détérioré et couinait, pas forcement à tous les débrayages et bien sur comme le roulement ne faisait plus son office, je ne pouvais plus passer les vitesses de temps en temps.
On a, avec un copain mécano, remis en état ce roulement et changer l'embrayage et depuis c'est OK.
J'ai remis un AP mais je crois que Joel a mis un embrayage Helix sur la sienne.

alain91

Moi je n'ai vraiment aucune difficulté à passer les rapports, tu as une photo pour situer ce roulement ? Je ne vois pas bien de quoi tu parles. Tu as dû démonter le volant moteur du coup ?

Voilà ce que tu risques de découvrir si tu continues... Par contre j'ai bien monté un Hélix (chez GT2I) et j'ai du changer le mécanisme qui était fissuré en 3 endroits, je m'en suis aperçu au remontage quand j'ai voulu approcher le mécanisme au volant moteur... Au démontage je ne l'avais pas du tout vu... A faire gaffe
Pour la butée j'ai mise une butée renforcée AP Racing
Pour le reste, j'ai aussi changé tous les joints spi de sortie de la boite, devant et derrière, ainsi que celui du système du compteur de vitesse sur le coté de la boite et j'ai mis l'évent préconisé par Clé de 7

Mais du coup pour changer tous les joints tu as du sortir la BV aussi... je voulais la laisser en place et ne sortir que le bloc
Au niveau prix tu as fini à combien pour ton embrayage ? (disque mecanisme et butée)

Tu sais, je voulais faire pareil, mais les pôtes m'ont convaincu, et je les ai suivi, de sortir aussi la boite, il y a 2 vis à défaire, c'est tout... Plus le levier bien sur...
Pour le prix, je ne sais plus, faut que je fouille dans mes docs à la maison, mais de mémoire:
-la butée: 25€
-le disque 90€ et
-le mécanisme 120€ sur ebay
Certes ce n'est pas de l'AP Racing, mais cela va très bien, avec en plus mon système hydraulique, c'est Tip Top