reglage d'amortisseurs shock factory sur martin

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Pascal 71
 
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Re: reglage d'amortisseurs shock factory sur martin

Messagepar Pascal 71 le 18 Avr 2017, 22:22

Si la garde au sol est trop basse:
- Les amortos sont trop cours
- Les ressorts ne sont pas suffisamment pré-contraint
- Les ressorts sont trop mou

Le réglage de l'hydraulique ne joue pas sur la garde au sol.
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Re: reglage d'amortisseurs shock factory sur martin

Messagepar thethe51 le 19 Avr 2017, 12:39

allez remontage de l'ensemble..
a l 'avant je suis au taquet, je n'ai plus de filet....et j'arrive à 19 ( voiture vide), à l’arrière 32 voiture vide et il me reste de la marge de filet. ( je dois perdre deux cms avec mes 100 kgs).
la mesure sous le moteur à vide est maintenant de 8.5, ce qui laisse sous entendre que je dois être à 6.5 avec 100 kgs dedans...
en essayant sur route, je trouve que la direction flotte un peu, et mon rdv de geo vient d'être annulé par le garagiste.... :fou:
bonne nouvelle sur une dizaine de kms j'ai pas touché
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Re: reglage d'amortisseurs shock factory sur martin

Messagepar ZRO le 19 Avr 2017, 13:38

Tu n'aurais pas des amortos de s2 sur ta s1 ?

Si ton "rack" de châssis te semble bon, le flottement viens de ta geo.
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Re: reglage d'amortisseurs shock factory sur martin

Messagepar thethe51 le 19 Avr 2017, 14:04

ZRO a écrit:Tu n'aurais pas des amortos de s2 sur ta s1 ?

Si ton "rack" de châssis te semble bon, le flottement viens de ta geo.

j'ai mesuré ceux que j'ai demonté et j'ai donné les cotes à shock factory...mais j'avais peut être des amortisseurs de S1 sur S2 :wink: en tout cas ils avaient la gueule de ceux que montait George et avaient probablement l'age de la voiture ( comme mes pneus)
Olivier, qu'entends tu par rack? la planéité du châssis ? je suppose que ça peut bouger ces choses là...en fonction de la vie et des mésaventures de la martin
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Re: reglage d'amortisseurs shock factory sur martin

Messagepar ZRO le 19 Avr 2017, 14:08

Il en faut beaucoup pour faire bouger un châssis Martin.
Je te parle de l horizontale avec une légère pente vers l'avant.

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