Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

eh les gars, sur ce coup vous me mettez une sacrée pression

Tu remarqueras que j'ai devançé les autres

c'est marrant quand y a marqué "allègement", Nico rapplique

Faut dire que c'est quand même plus facile d'enlever un neiman ou de coller une rétro carbone que de faire faire un régime au pilote...

h trois a écrit :Faut dire que c'est quand même plus facile d'enlever un neiman ou de coller une rétro carbone que de faire faire un régime au pilote...

Ah l'autre! Mauvaise langue!

h trois a écrit :Faut dire que c'est quand même plus facile d'enlever un neiman ou de coller une rétro carbone que de faire faire un régime au pilote...

On est pour l'allègement de la voiture..qui permet au païlote de faire un peu moins gaffe :
Si enlever le neiman me permet de me refaire une tartine de Roquefort avec un gorgeon de Médoc en gardant la tête haute, alors les jours du Neiman sont comptés

Sinon, conduire pieds nus, à l'indienne, et en string permet de gagner environs 3 kilos...

h trois a écrit :Sinon, conduire pieds nus, à l'indienne, et en string permet de gagner environs 3 kilos...

Un string rouge à bande blanche?

h trois a écrit :Faut dire que c'est quand même plus facile d'enlever un neiman ou de coller une rétro carbone que de faire faire un régime au pilote...

Un bon laxatif avant de prendre la route évite de faire un régime trop draconien
...mais faut être sur d'avoir tout laché, sinon :pooh: c'est la baquet qui morfle !



Désolé PPP pour le HS... mais c'est vraiment mal parti là

Olivier59 a écrit : Si enlever le neiman me permet de me refaire une tartine de Roquefort avec un gorgeon de Médoc en gardant la tête haute, alors les jours du Neiman sont comptés

la tartine de roquefort, c'est avec une bière et ça fait du bien

[private joke]

Bah, y a déjà de quoi faire avant :

Le moteur d'essuie glace : Mes vacances dans le Sud ouest.
Des ailes carbones : Mon Week end dans le Cantal

Et puis ça marche dans l'autre sens : Je fais 15 jours de thalasso, je peux remonter mes gros phares chromés et si je passe 8 jours en Angleterre,
je vais pouvoir remettre ma roue de secours ..

h trois a écrit :Faut dire que c'est quand même plus facile d'enlever un neiman ou de coller une rétro carbone que de faire faire un régime au pilote...

A quand un topic sur le poids des "pilotes"

Olivier59 a écrit : et si je passe 8 jours en Angleterre,
je vais pouvoir remettre ma roue de secours ..

Tu te sens capable de faire l'impasse sur les potatoe scones et le black pudding du breakfast? Et la pinte de Guiness de 17 heures?

CatSaver a écrit : A quand un topic sur le poids des "pilotes"

Chiche... j'ai rien à cacher (avec type de châssis : Std ou SV, et plancher abaissé ou pas)
D'autant rien à cacher que mon RPP je le cherche tout pleins fait, avec moi dedans habillé et casqué.
583.33kg souhaité

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