Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Dans mon imagerie perso datant de la fin des années 70, les 7 avaient une roue de secours. Maintenant que je m'intéresse au sujet d'une manière plus concrète, je m'aperçois que 95% n'en ont plus. Certes ça ne sert presque plus à rien de nos jours et ça pèse (combien au fait, par ex en Minilite 14" ?).
Je trouve que ça affine la ligne, habille l'arrière et donne un cachet, un camouflage "vintage", qui évidemment serait presque saugrenu sur une CSR, mais quand même.
Qu'en dites vous, même si votre choix est fait ?

Zagato est LA référencfe absolue sur le sujet

J ai une bombe anti crevaison, que je change tous les deux ans. Je ne me souviens pas avoir crevé depuis vingt ans

La bombe anti-crevaison règle le pb de crevaison sur la bande de roulement.
La roue de secours dépanne pour toute entaille sur le pneu, même sur le flanc, et aussi en cas d'atteinte de la jante (choc).
Accessoirement, elle peut faire office de pare-choc arrière.
Quant à la ligne, c'est vrai qu'une Cat est "vintage" et qu'il peut paraître décalé de vouloir la moderniser en faisant un mélange des genres, mais il est vrai aussi que sur ce plan, on touche au domaine des goûts et des couleurs...

perso, comme le monsieur noir au dessus.
Si la roues est explosé, j'appel l'assistance; Ceci dit la derniere fois que j'ai changé une roue remonte a ..... jj'sais plus, c'est tellement loin.
Apres il y a les gout et les couleurs,

Perso, je vire la mienne cet hiver

J'ai crevé pour la première fois en 18 ans de conduite il y a 3 semaines (avec mon déplaçoir).
Et encore, crevaison lente, je suis rentré chez moi tranquillement pour changer la roue.

moi je l'ai uniquement pour le coté pratique (je roule souvant dans les chemins de terre ) et le look old school en plus avec un sac de rando sur la roue ca permet d'agrandir le coffre

Mon avis perso, sur une CSR la roue de secours ne ferait pas esthétique.

nico 94 a écrit :Perso, je vire la mienne cet hiver

fais gaffe commande un pot de peinture blanche !

Moi j'ai une roue de secours et les kilos qu'elle amène en trop, ben moi, ça me force simplement à pas les prendre.
C'est le double effet RDS.
En plus sur les nouvelles CAT le support RDS se démonte en 1 mn, pour ceux qui voudraient sortir sans être couvert

RIGNOS a écrit :

nico 94 a écrit :Perso, je vire la mienne cet hiver

fais gaffe commande un pot de peinture blanche !

Taquin

Comme Dark... Bombe de réparation...

De plus, les taille de pneumatique n'étant pas les mêmes à l'avant qu'à l'arrière, il faudrait 2 roues de secours...

Pascal 71 a écrit :J'ai crevé pour la première fois en 18 ans de conduite il y a 3 semaines (avec mon déplaçoir).

Et ben, t'as d'la chance , ma dernière, le 05 Mars avec la Cat et sur les 20 dernières années, j'en suis à une dizaine, principalement en moto donc sans RdS

Suis radicalement pour la roue de secours :par securité : pare choc arriere , et si on ne creve plus aussi souvent qu'avant ,( et encore),
le pneu est souvent eclaté dans les nids de poule de plus en plus frequents .
La loi d'emm...... maxi s'appliquant , la crevaison ou eclatement intervient a 200km du domicile , le dimanche soir , alors
qu'un rendez vous pro est prevu le lendemain a 9h.
Bien sur , elle est enlevée sur piste .

IL y a 2 type de cat :
Ailes longues + brooklands + roue de secours = vintage qui font mouillées les mamies dans les villages
Ailes rondes (cycles) + aero + sans roue de secours = race qui font mouillés les poltron sur les circuits

Et puis il y a toutes les autres qui font au choix :
- mouiller les mamies sur les circuits
- mouiller les poltrons dans les villages...
- mouiller les poltrons dans les mamies
- des circuits dans les villages.

Pour ma 1ère cat, j'avais voulu faire une coque en forme de roue de secours, de la même dimensions, afin de m'en servir comme valise supplémentaire.