Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

C'est à dire la même pression qu'à froid sur route ; c'est en principe la règle, non
Merci

Patrack7 a écrit :1,450 sur circuit c'est souvent beaucoup trop, à adapter en fonction des conditions météo mais je n'ai jamais mis autant sur piste à part sur la pluie. Ça oscille plutôt entre 1.1 et 1.3 à chaud.

Entièrement d'accord, pareil.

Je note ; merci

Par contre, vous confirmez bien le 1.3 à froid sur route ?

PIERRERS a écrit :Je note ; merci

Par contre, vous confirmez bien le 1.3 à froid sur route ?

oui, c'est ce que je mettais sur ma R300++ SV en 13" et 888

Merci

Bonjour,

Je roulais habituellement en Coupe Caterham sur une Sigma 120 Roadsport avec des Yokohama A048M en 185/60R13.
Je me prépare pour rouler dans une course d'endurance en dehors de cette organisation et j'ai donc le choix dans les gommes. J'aime bien le A048 mais je ne suis pas certain qu'il tienne 3h d'affilée ... Ce serait également l'occasion de tester autre chose.
Je regarde le Toyo R888, mais en consultant le catalogue : http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-r888, il existe 3 types de gomme 2G,SG et 3G. Savez-vous quel écart chrono/durée de vie ces différentes gommes présentent sur circuit pour nos autos si légères ?

Je suis intéressé par vos lumières !

Cyril

Un 048 neuf tiendra 3 heures sans souci, ca fait 450 bornes

Au niveau tenue a la chaleur ca depend de la meteo pendant ta course mais je ne serais pas trop inquiet

Amha, le Toyo tiendra moins bien 3h d'affilées que le Yoko ...

Oui, il se lit / se dit un peu partout que le 888 est très efficace mais a tendance a surchauffer lors des longs run / par forte chaleur, et alors ses performances chutent.
Alors que le A048 tient mieux dans ces conditions.
(Je n'ai pas eu l'occasion de comparer)

Ah ...
Bon, me voilà dans le doute donc ...

CyG a écrit :Ah ...
Bon, me voilà dans le doute donc ...

perso, je n'ai jamais trouvé les bonnes pressions sur les R888, et du coup j'ai pu expérimenter tous ses aspects négatifs.
quand ils surchauffent, ce sont de vraies savonnettes, leur grip s’effondre littéralement
et comme tous les pneus semi-slick, à froid c'est pareil, ça glisse.
la barrière entre les 2 est (d'après mon expérience) très mince.
Je pense qu'il faut un pilotage très fin pour les apprécier et en tirer avantage.
Dans la bonne plage, le grip est très bon par contre (oui, ça m'est quand même arrivé )

reste en A048, son comportement est beaucoup plus stable et son endurance bien suffisante
avec les A048, la plage de manoeuvre pour les pressions est plus grande, et si tu en débordes, les conséquences sont beaucoup plus limitées.


my 2 cents

PS : je roule en A048 gomme soft (donc à priori qui n'aiment pas la chaleur) et ils tiennent entre 4 et 5 journées circuit en plein été (environ 1000 bornes, en gros). donc avec des gommes medium et des pressions correctes, 450km seront largement tenables par ces pneus

Ok merci pour ces infos.
Avec les A048 M je fais deux WE avec chaque WE deux courses de 30 min, deux séances qualifs de 25 min et une séance d'entraînement de 25 min. Soit environ 5 heure de roulage.
Le train sur l'auto pourra faire sans problème la qualif, mais pas la course. Ma crainte est que lors d'une endurance de 3h, le pneu ne refroidit jamais et qu'il ne tienne pas.

J'avais compris que R888 était moins bon en grip mais meilleur en longévité. J'ai l'impression que ce n'est pas le cas à vous lire.

Cyril

CyG a écrit :Ok merci pour ces infos.
Avec les A048 M je fais deux WE avec chaque WE deux courses de 30 min, deux séances qualifs de 25 min et une séance d'entraînement de 25 min. Soit environ 5 heure de roulage.
Le train sur l'auto pourra faire sans problème la qualif, mais pas la course. Ma crainte est que lors d'une endurance de 3h, le pneu ne refroidit jamais et qu'il ne tienne pas.

J'avais compris que R888 était moins bon en grip mais meilleur en longévité. J'ai l'impression que ce n'est pas le cas à vous lire.

Cyril

Ca va dépendre du circuit après... Certains sont thermiquement méchant en offrant quasi aucun bout de droit correct et d'autres composés de 2 lignes droites importantes permettent une rechute thermique améliorant grandement la longévité de tes pneus

Mon expérience avec des T1R 195/45 R15 :
j'ai remplacé deux CR500 par des T1R, que j'ai montés à l'avant (CR500 à l'arrière). Suite à un trip dans les Alpes, j'ai perçu un comportement étrange de la voiture. Elle avait tendance à se comporter comme une traction, à savoir crissement des pneus avant en courbe, décrochage des roues avant et tendance à partir tout droit avec les roues braquées (les CR500 poussent mais les T1R ne suivent pas )!

Suite à cette mauvaise expérience, je décide de placer les T1R à l'arrière, et là : catastrophe De vraies savonettes. Un sentiment désagréable de "bateau" lors de petits évitements rapides. J'ai essayé plusieurs pressions différentes entre 1.0 et 1.5 bars, sans changement. Selon mon expérience, les flancs de ces pneus sont beaucoup trop mous et la gomme est trop dure pour une conduite soutenue. J'ai fini par remettre les T1R à l'avant, mais j'envisage un changement rapide.

Du coup, je me pose une question sur les tailles qui conviennent à nos Cat :

EDIT : Ma Cat est équipée de jantes 15"
Dans mon COC, la taille homologuée est 185/60 R14.

Lorsque je vais sur ce site de conversion GOCA (GOCA = organisme de contrôle technique en Belgique), la taille 195/45 R15 est indiquée comme NON CONFORME, alors que ma monte actuelle est de cette dimension (et d'après mes lectures sur le forum, il s'agit de la taille homologuée Caterham)!

La taille indiquée conforme sur le convertisseur est la 195/50 R15...

Sachant que la disponibilité et le prix des pneus en 195/50 R15 est plus bas, je pense me tourner vers cette taille.

Quelqu'un a des remarques sur ma réflexion?

Il ne reste plus qu'a faire un choix : R1r, R888 ou ZZS?

Le prix des R888 est un cran au dessus, et on manque d'avis sur les ZZS.
Les R1R me semblent être un bon compromis, mais j'ai un peu peur de retomber sur un pneu qui comme le T1R ne me conviendra pas.
Avez-vous une bonne expérience sur ce pneu? Merci!

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