Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Anonyme2 a écrit :J'ai beau tout lire,
je suis pas plus avancé
Mes R 888 ne finiront pas l'été...

A froid ce sont des savonnettes, mais je sais les respecter.

A trop chaud,
ce sont des chewing-gums

Et je ne sais toujours pas par quoi les remplacer

100 % routes viroleuses et "un peu" d'agressivité,
où est le bon choix, svp ?

R888R
ZZS
ZZR
Y a pas trop de choix en 13"

AR-1

Nakkang

Nankang NS2R ou AR-1 plus typé piste. Pour de la route le premier. Juste pas testé par forte chaleur mais aussi bon que du R888 de ce que j'ai pu essayer pour le moment (250km) avec la 1600.
J'attend un retour semaine prochaine d'un test du AR-1 sur piste.
Le tout en 13".

Si j'ai bien compris tu roules avec le ns2r. Le flan est il aussi souple que le 888? Ce que je crains sur le 888 cest le mouvement latéral que provoque le sous gonflage. Je suis en 185/60/14 donc avec une grosse hauteur de flanc.

Joexo7 a écrit :Nakkang

En fait c'est Na"n"kang, du TOURSPORT 611 à l'arrière et FALKEN ZIEX ZE912 à l'avant...

Je dirais plus rigide que le R888 en 13", 14 je ne sais pas, de plus ils ont la protection de jantes ce qui a, AMHA le pouvoir de renforcer le flanc.

ça doit être pareil en 13 car en me relisant je dis une connerie, je n'ai pas une hauteur de flan plus grande en 14 puisqu'en 13 vous êtes pratiquement tous en 185/60 aussi. En revanche j’attends avec impatience un retour routier du AR-1.

la différence entre le cr500 et le 888R qui lui est en 60 est assez énorme je trouve au niveau hauteur:

(certes mon vieux cr500 est plus qu'en fin de vie mais quand même)

C'est quoi la dimension du 888R ?

Fais attention aux radars
Avec une telle différence de diamètre tu ne passera jamais un CT. Ré-étalonnage du compteur requis.
On peut passer de 245/40/15 à 225/50/15 en vérifiant l'étalonnage de son compteur, mais au delà de + 3% ou 4% au diamètre faut probablement corriger.

Sinon, sur les reprises avec un tel diamètre de pneu, ça va tirer long...

Que me conseillez-vous comme pression de pneus pour une Cat 1700 ss en 185 60 14 monté en GoodYear Eable NCT en usage routier ?

hello

A 1.4 / 1.5 ; tu ne fais pas une grosse erreur ;
En dessous , 1.2 / 1.3 : a tester selon usage route ou piste ; confort general , sensibilité au derapage ..

Merci à toi

19 pages de saine lecture, mais pas trouvé toutes les réponses

Sur ma CSR, AVON ZZS
Avant = 195 / 50 R15
Arrière = 245 / 40 R15

Quelles pressions recommandez vous dans les cas suivants :
1/ Route
2/ Piste, à froid (circuit automnal)
3/ Piste, vérification à chaud (1,1 / 1,3 ?)

Merci pour vos retours

Pixies a écrit : ↑07 oct. 2020, 12:08 19 pages de saine lecture, mais pas trouvé toutes les réponses

Sur ma CSR, AVON ZZS
Avant = 195 / 50 R15
Arrière = 245 / 40 R15

Quelles pressions recommandez vous dans les cas suivants :
1/ Route
2/ Piste, à froid (circuit automnal)
3/ Piste, vérification à chaud (1,1 / 1,3 ?)

Merci pour vos retours

Personne pour répondre ?????
Trouvé sur le site AVON, 2,1 bars pour AV et 1,5 pour AR (données ROUTE) = l'AV me semble élevé ???