Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Mauvaise blague samedi , je venais d'arsouiller sur petite route avec une 1700 SS et j'arrive en ville a un feux, et paf !! pedale de frein au plancher !!!! juste le temps de chopper le frein a main pour m'arreter ouf !!
Je n'ose imaginer le cauchemar si ça me l'avais fait 10 min plus tot en rase campagne ^^


Aucun etriers ne fuit, pas une goutte par terre non plus niveau canalisation, je soupçonne donc une fuite interne dans le maitre cylindre qui ne tiens plus la pression

Ma question : le maitre cylindre de frein est originaire de quel auto ? , je prefere carrement le remplacer plutot que le refaire

C'est du Girling standard , passe-partout .
Si c'est juste ( ce que je dis ...), tu vas le reconnaître ici : http://www.raceparts.co.uk/products/bra ... +Cylinders
Après, il faut trouver le diamètre qui est inscrit en pouce sur le corps et yapluqua commander là ou ailleurs .

merci Catmandou, mais j'ai pas l'impression que ce soit çà

moi il y a deux circuit av ar + reservoir plastoc

Oui, tu as raison, je n'ai rien dit , tu aurais dû mettre les photos tout de suite ! C'est différent des Cat. plus récentes : tu as un MC à circuit séparé avant - arrière ( plus sujet à ennuis d'ailleurs, que les simple circuit ) . Bizarre que tu sois tombé en panne totale de frein, ils sont justement étudiés pour qu'il reste toujours un circuit ... Mais peut être que tu ne freinais plus que sur un seul circuit sans t'en apercevoir . Maintenant, c'est probablement toujours du Girling , il faut lire absolument ce qui est écrit de fonderie sur le corps, notamment le diamètre . Après, on devrait le trouver .

On commence à se rapprocher ...:http://sylva-autokits.blogspot.fr/2008/ ... s-for.html

je me suis arreter a un feux au frein a main, j'ai vraiment eu la pedale au plancher zero freinage !!

il faut que je regarde dessous avec un miroir mais il me semble lire la ref 74660152 ça doit bien etre du Girling visiblement

merci

Je suis moins sûr : peut être aussi de l'AP racing ...

Je crois que je fabrique ce modèle (en pièce brute non usinée) pour plusieurs équipementiers européens, je regarde ce que l'on a en diamètre et longueur et te préciserai alors chez qui tu peux le trouver.


Sans aller outre manche, on peut parfois trouver en France des pièces détachées chez un de mes clients :
http://www.satmo.com/site/catalogue/tex ... ue_fr.html
en l'occurence, il ne doit pas avoir le modèle recherché.

Si ça t'intéresse je dois en avoir un qui traine dans le garage.
il n'est pas neuf, mais fonctionnait très bien avant que je ne le remplace par le gros Maitre cylindre de chez AP.

hgo17 a écrit :Je crois que je fabrique ce modèle (en pièce brute non usinée) pour plusieurs équipementiers européens, je regarde ce que l'on a en diamètre et longueur et te préciserai alors chez qui tu peux le trouver.

il nous faut le diamètre extérieur du fût et une distance entre 2 bossages, sinon on ne retrouvera pas la référence.

roms a écrit : Ma question : le maitre cylindre de frein est originaire de quel auto ?

d'une Westfield

bon, ca t'aide pas, einh !

Merlin fait des kits de réfection de maître cylindre, tu dois pouvoir trouver ton bonheur chez un distributeur de pièces auto

A mon avis c'est du 0.7", à vérifier à l'autopsie

Ex : http://www.merlinmotorsport.co.uk/p568/ ... _info.html

Merci les gars, je crois que je vais aller chez Satmo Meca, je pensais que cette boite n'existée plus, c'est a 40 bornes de chez moi, il y a longtemps on leur amené des vieux maitre de cooper s et ils nous monté des coupelles neuves

je vous tiens au courant de l'issu, on sais jamais ça peux servir a d'autres je demonterais ce week end

encore merci

Bien le bonjour a toi je rencontre le même problème que toi depuis samedi...pourrais tu me dire ou a tu trouver ce maitre cylindre pour le remplace? Cdt Tony

Bah, tu sais, comme le gars n'est pas revenu dire comment il s'en est sorti depuis juillet 2012, c'est peut être justement qu'il ne s'en est pas sorti, au 1er freinage suivant le remplacement du maître cylindre

Par contre, si je peux donner un conseil qui permet de faire de belles économies : relève les coordonnées qui sont indiquées sur le mc (marque, références), et mesure un piston avec un pied à coulisses.

Ensuite, tu cherche ça en tapant "master cylinder" ou "maître cylindre" sur le Gogol de service, tu finiras par trouver des correspondances dans différentes marques et tu sauras même sur quelles autres autos est monté le truc.

Reste plus qu'à comparer les prix : ce matin, je cherchai un mc d'embrayage monté sur une Triumph Stag, sachant très bien que ce n'était pas un truc de Triumph.

J'ai fini par trouver que c'était un mc de freins de populaire française, et de 160 Roros le bout au début, j'ai fini par le trouver à moins de 30, en Bendix neuf......