Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

pourquoi pas les zzr?

utilisation route a 25% du temps. et un peut le prix meme si pas le facteur principal

mais au dela de la marque, ma question est principalement les tailles.
pourquoi aller plutot sur du 225 ou 215 vs 245 dans les configs standard caterham.

pourquoi une 620r est pas montee en 245?

vu les chiffres de ton engin, je me laisserais bien aller dans les bbs à la westerman avec la monte qui va avec style 215 devant et 245 derrière en 13 bien sûr.
https://www.westermann-motorsport.com/p ... m-s3-sv-13

les 245 sont monte sur mes 8Inch arrière donc ca c est deja fait.

a l avant en effet on pourrait aussi pense monter en taille... par contre ca fit plus sous les cylce wings....

faut changer le garde boue...

renaudbarbier a écrit : ↑31 déc. 2023, 09:20 comment sont les ar1 vs toyo ou zzs?
en utilisation track et route? attention je vais relancer un débat...

Sur route, les AR1 sont vraiment top quand ils sont chaud avec une glisse qui prévient, et très progressive .

Meffigaffe quand ils sont froid, un peu comme tout les pneus, sous la pluie faut oublier...

Concernant la durée de vie, je dirais un peu moins qu'un ZZS.

pour le froid, à Dubai ça va

je crois , je dis bien je crois que le dedion ne supporte pas les 245, c'est reservé au train arriere des csr

pareil pour la pluie...

beagle a écrit : ↑31 déc. 2023, 10:57 je crois , je dis bien je crois que le dedion ne supporte pas les 245, c'est reservé au train arriere des csr

pourquoi ne serait il pas supporte? tu veux dire en terme d efforts mechaniques?

Zingueur a écrit : ↑31 déc. 2023, 06:02 Si ça peut t'aider,

485 CSR, NANKANG SPORTNEX AR -1, AV 195/50/15, AR 245/40/15

En monte d'origine, sauf la marque

je suis en 13 pouces et la 485CSR en 13 pounces est donnee en 185 et 215 ZZS.

renaudbarbier a écrit : ↑31 déc. 2023, 13:50

beagle a écrit : ↑31 déc. 2023, 10:57 je crois , je dis bien je crois que le dedion ne supporte pas les 245, c'est reservé au train arriere des csr

pourquoi ne serait il pas supporte? tu veux dire en terme d efforts mechaniques?

oui

pour l instant il tiens mais dans le temps a voir.

par contre on a ajoute 2 barres de renforts pour tenir le differentiel.

les barres de renforts sont providentielles si tu veux pas voir la platine qui tient le pont se fendre (montage en porte à faux)
Pour l'élargissement de la taille des pneus, les contraintes sont minimes si tu équilibres le déport (ET) du reste ça tient des slicks.
De toutes façons les roulements sont à changer régulièrement sur le dedion.