Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Oui ce sont les restes en stock. Mais les futurs seront marqués "track"

Ils en avaient encore à Ales cet ete

Oui j'ai compris qu'il y en a encore qui trainent a droite a gauche !

Je cherche pas a trouver des vieux pneus stockés ! Je cherche a savoir si techniquement les futurs, qui sont marqués "track" seront strictement identiques ? Et donc transformables en "homologués venant d'un soit disant vieux stock" en gratouillant le marquage piste !?

faudra aussi grattouiller la date de fab

Mdr !!

Caterham alès n'a plus de a048 homologué. J'hesite a installé les non homologué. Par manque de choix ...

Qq'un sait a quoi ressemble le marquage "track"? C'est gros ? Effacable ?

Nico7 a écrit :Caterham alès n'a plus de a048 homologué.

J'hesite a installé les non homologué. Par manque de choix ...

Qq'un sait a quoi ressemble le marquage "track"? C'est gros ? Effacable ?

S'il n'est plus homologué , il y a une raison ;
Peut être trop d'accident par temps froid ou humide ??

En cas d'accident (grave ) l'assureur se fera un plaisir de te faire remarquer que tes pneus sont .......................bidouillés .
Et la tu risques de ne pas être mais plutôt

Personnellement je ne jouerai pas .
Chacun est libre .

Mouai c'est certain ... mais alors on a quel choix : les 888 et les 888r
J'ai deja eu les 888, ils decrochent plus brutalement que les a048 (par temps froid).
Et donc a mes yeux les a048!sont plus sûrs !

Je sais pas quoi choisir ...

Cat et rame a écrit :
S'il n'est plus homologué , il y a une raison ;
Peut être trop d'accident par temps froid ou humide ??
.

Je pense qu'il y a beaucoup plus de chance que "l'europe" (encore elle ) aie imposé une nouvelle homologation suite au changement de réglementation sur les pneus et que yoko n'aie tout simplement pas eu envie de re-payer pour ça vu les faibles volumes de vente en "homologué" que ce marché doit représenter pour eux. Ils auront choisi de se recentrer vers les pneus utilisés par pas mal de voitures en courses historiques et tant pis pour les pauvres couillons en cat qui les utilisaient sur route ouverte...

Le principal facteur de cause d'accident par temps froid et humide, c'est pas le pneu, c'est l'âne derrière le volant

Je viens de monter mes 2 jeux de jante en avon : 1 en ZZR, l'autre en ZZS (pour remplacer a048 et R1R). Je vous tiendrai au jus sur ce que ça donne.

La première chose que je peux vous dire, c'est que sur route avec de la neige fondue, le ZZR ne fait pas mieux qu'un a048

etienne a écrit :Je viens de monter mes 2 jeux de jante en avon : 1 en ZZR, l'autre en ZZS (pour remplacer a048 et R1R). Je vous tiendrai au jus sur ce que ça donne.

La première chose que je peux vous dire, c'est que sur route avec de la neige fondue, le ZZR ne fait pas mieux qu'un a048

pour le R c'est presque normal ( r =race) le zzs est plus tout temps

etienne a écrit :Je viens de monter mes 2 jeux de jante en avon : 1 en ZZR, l'autre en ZZS (pour remplacer a048 et R1R). Je vous tiendrai au jus sur ce que ça donne.

La première chose que je peux vous dire, c'est que sur route avec de la neige fondue, le ZZR ne fait pas mieux qu'un a048

Tu m'interesses ! J'avais pas contempler l'idee du avon zzr, qui me plait visuellement. Et homologué.

Ca donne quoi en prix ? T'aurzi une petite photo une fois monté stp ?

Y'a aussi les Nakang NS2R

je sais, ça vient de Taiwan, mais il y a pas mal de bon retours pour ces pneus.

Deux jeux de roues :
Jeu 1 : Route = Toyo R888 éventuellement remplacé plus tard par ???
Jeu 2 : Track = Yoko A048 en attendant de tester les futurs Nankan AR-1 quand ils seront en 13"..