Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Désolé, j'avais zappé tes questions.

Disons que je souhaite que la voiture reste présentable quand-même, donc un modèle qui présente bien (par exemeple, je ne me vois pas mettre des 8 spokes). Mais en même temps, comme c'est pour la piste, je ne cherche pas forcément des jantes vierges de toute rayure ou chères comme les Mike Barnby, etc.

Raisonnable, c'est subjectif... c'est juste histoire de dire que c'est pas la peine de me pointer un site marchand avec des jantes à 250€ la pièce

C'est quoi le PCD et l'ET normal caterham de mi-90 ?

J'ai celles ci sur la MK en noir.
http://www.trtshop.eu/en/cars/wheels-ti ... heels.html

De mémoire, trouvées aux alentours des 600€ neuves chez config racing avec une réduc suite à commande groupée (à 2 )

C'est léger et assez costaud, rien à redire dessus. Après je ne suis pas certain que ca aille bien avec ta Seven question look.

Dans un premier temps un jeu de minilite en 13 ne ferait pas le job ?
C'est pas trop cher, facilement et rapidement vendable pour passer a autre chose.

250€ la jantes, c'est pas peu cher mais c'est pas hors de prix non plus.
Les jantes, c'est de la masse tournante donc le gain de poids est très intéressant.

Regardes sur des Braid Forged I par exemple, je viens d'en mettre sur le sac de tube à sèche cheveux pour le circuit et c'est très bien et très léger sans tomber sur des magnesium ou carbone.
Les Force racing sont légères également et tu peux avoir un centre de roue qui colle au look que tu souhaites mais les jantes sont pas les moins chers.
L'avantage de Braid ou Force Racing c'est que tu donnes la largeur et l'ET que tu veux pour ta voiture.

En 13 pouces : Team Dynamics Pro-Race 1.2 ou Compomotive CXR
Léger et costaud...

resonance 94 a écrit : ↑17 août 2017, 15:49

MC_911 a écrit : ↑17 août 2017, 13:47 Vu le look de la voiture (qui va recevoir une cage d'ici peu), qu'est-ce que je peux lui mettre comme 13/7J pour rouler sur circuit, sans me ruiner ???

PICT0032.JPG

c'est dommage de lui mettre une cage

+1.... Elle est magnifique

Dans le même esprit j'avoue facilement craquer pour la série "Kobayashi" : http://int.caterhamcars.com/cars/seven- ... al-edition :

Très jolies jantes sur cette série d'ailleurs...

Les braid Winrace sont assez passe-partout, ça pourrait le faire. A condition de les prendre en noir...
J'ai plus de mal avec le look des Team Dynamics Pro-Race 1.2 ou des Compomotive CXR

Ceci-dit, j'ai l'impression que j'ai plus de chances de trouver des minilites en occasion que des winrace dans la bonne dimension

MC_911 a écrit : ↑18 août 2017, 14:37
J'ai plus de mal avec le look des Team Dynamics Pro-Race 1.2 ou des Compomotive CXR

je pensais bien que ca ne plairait pas. D'un autre côté, pour une pistarde, je ne me prendrais pas trop la tête et je suivrais les habitudes des anglais.

Sur piste les jantes souffrent.
Pourquoi pas des jantes tôles de chez PSA ?
Pas cher, trouvable facilement, facile à peindre (éventuellement) montage/démontage des pneus sans forcément de précautions => confort d'usage.
On ne fait pas de la piste pour montrer sa "belle". D'où ma solution.

Je connais une 1800VVC qui roule en 5,5"J13 ET20 (205, 306, berlingo...).

JeanTU24 a écrit : ↑18 août 2017, 15:44 On ne fait pas de la piste pour montrer sa "belle".

bah aparemment, si

L'idée n'est pas idiote.
A voir les masses, y a peut-être des surprises.

Maintenant, on peut rouler efficace sans pour autant rouler moche

JeanTU24 a écrit : ↑18 août 2017, 15:44 Sur piste les jantes souffrent.
Pourquoi pas des jantes tôles de chez PSA ?
Pas cher, trouvable facilement, facile à peindre (éventuellement) montage/démontage des pneus sans forcément de précautions => confort d'usage.
On ne fait pas de la piste pour montrer sa "belle". D'où ma solution.

Je connais une 1800VVC qui roule en 5,5"J13 ET20 (205, 306, berlingo...).

C'est pas forcément léger, c'est moche mais surtout ça ne refroidit pas bien les jantes tôles !!

Bah, c'est sur surtout qu'on peut avoir mis plusieurs années à reconstruire une voiture, investi pas mal d'argent, préférer se faire plaisir sur circuit, sans forcément avoir envie de saloper la voiture.

Mais effectivement, c'est un choix personnel. Dans jantes tôles, ça pourrait être marrant. A la façon des vieilles Lotus. Ici une 23 :

Je suis complètement d'accord, on peut rouler efficace sans être moche.
Mais souvent on doit s'éloigner de l'esprit d'origine (ici le fameux arceau)...

Les jantes tôle c'est pas forcément moche... Si c'est peint dans la bonne couleur, le bon déport, le bon dessin.

Là ce sont les bonnes jantes mais pas la bonne couleur
https://www.qwant.com/?q=caterham%20jan ... 6cdf8353ae
(les couleurs ça reste une histoire de goût)

Les freins d'une Cat', vu le poids et les durées de freinage, ça ne chauffe pas vraiment ! Le train avant n'est pas non plus du genre "enfermé". Je ne pense pas que ça influe grand chose sur la température.
On peut toujours mettre des déflecteurs d'air sur les triangles pour orienter un refroidissement forcé.
Les jantes tôle sont aussi à trou-trou.

Pour le poids c'est pas ce qu'il y a de mieux c'est sûr.

Je ne veux pas troller l'annonce mais si je peux aider pour élargir le champs des possibilités.

au contraire, c'est une alternative intéressante...