Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour les amis,

J'espère que vous allez bien.

J'ai remarqué sur ma Cat que les soufflets de crémaillère étaient déchirés et les caoutchoucs des triangles également.

Pour les triangles, je pense changer la rotule directement, comme ceci: (Je ne sais pas si on peut changer juste le caoutchouc)



En revanche pour la crémaillère, j'ai trouvé plusieurs choses sur Caterham Parts, je ne sais pas quel est le mieux. Et si il faut un outillage spécial pour réussir a passer le soufflet...




Merci d'avance pour vos avis...

Rémy

Hello,
Si tu n'as pas de jeu dans tes biellettes de direction, pas besoin de les changer, autant prendre juste les soufflets. Pour les monter il te suffit de retirer les rotules de direction, pas besoin d'outillage particulier, juste a faire un para...

Ok cool ! Merci pour ta réponse !

Pas besoin de para si tu prends les cotes au demontage.

Tu desserre le contre écrou, tu le laisse au contact de la rotule.
Tu enleve la rotule.
Au pied de profondeur du prend le bout de la biellette à l'écrou.

Verifie aussi les soufflets de la barre anti roulis avant, ils vieillisent assez rapidement. Tant qu a mettre les mains dans le cambouis.........

https://caterhamparts.co.uk/anti-roll-b ... -ends.html

'tain vous êtes au top les gars...
Je pensais la même chose pour le parallélisme. Si ça peut m'éviter 80 euros et surtout leur pont qui n'accepte pas les Caterham comme il faut

Si tu veux changer juste les soufflets des rotules de suspension :
https://caterhamparts.co.uk/wishbones/ ... results=50

Pour la mise en place, je te conseille un étau, la douille qui va bien et penser à mettre une rondelle à l’arrière pour que la rotule ne s’appuie pas sur la partie ronde qui dépasse.

Hello

Si les caoutchoucs sont craquelés, Quelle est la vetusté des bielettes de direction ?
Leur prix en neuf n'etant pas tres elevé , et vu le temps de demontage / remontage equivalent , et que la verification de la geometrie est conseillée je les changerais en neuf .
Une façon simple de garder une geometrie suffisante ( jusqu'au centre de reglage ) est de compter le nombre de tour au demontage .

Pour changer les rotules prévoit un bon dégrippant bien pénétrant car si elles sont grippées dans le triangle c'est rapidement la galère à changer (expérience personnelle inside).
Et aussi tant que tu y es commande les écrous pour les bloquer

L'écrou est fourni avec la rotule…

Demain je vais faire un panier sur Caterhamparts et vous me dirai si je suis bon

Bon j'étais bien motivé à faire mon panier mais ils n'ont plus rien en stock ! Plus de soufflets de crémaillère et plus de rotule
Peut être à cause du Covid ?

MR302 a écrit : ↑11 mai 2020, 14:35 L'écrou est fourni avec la rotule…

Effectivement ceux du côté moyeu sont fournis avec la rotule, mais je parlais des écrous côté triangle

Bonjour les friends !

Caterham parts est toujours en rupture, ça fait plusieurs mois

Ca craint non ? Je roule avec tous mes machins usés et j'aime po ça.... Une autre alternative pour trouver mes pièces ?

Merciii

T'as essayé les revendeurs, SV ou Caterham compétition ? Ils doivent avoir un peu de stock