Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Question aux experts qui rôdent par ici : l'usine fournit-elle forcément des combinés réglables en hauteur avec une Seven livrée en jantes de 13 pouces ?

Sur ma Roadsport SV, je suis d'origine en jantes de 14 pouces et pneus en 185/60R14, et amortisseurs non réglables. Cédant à la mode du 13", j'ai monté des roues avec pneus que pas mal ont ici : 185/60R13, gagnant pas loin de 2kg par roue (et les pneus étaient usés sur les 14" à la pesée ! ).

Mais cela ne convient pas à mon utilisation sur routes de campagne et montagne. La voiture est nettement plus basse et ça frotte beaucoup trop à mon goût ; heureusement que j'ai monté un protége-carter !

Alors, quand je vois certains ont des ZZR ou ZZS en 185/55R13, soit un diamètre encore plus petit, je me dis qu'il doit y avoir un truc ; le châssis étant identique sur les différentes versions, ce truc serait-il les combinés permettant de relever la hauteur de caisse quand on a des roues plus petites ?
Existe-t-il des modèles d'amortisseurs non réglables spécifiques aux roues en 13" ?

Sur ma 275 S je suis en ZZS et pas de combinés filté donc pas de réglage de caisse possible ca passe sans frotté a peu près partout. j'ai touché seulement 2 fois sur des saloperies de dos d'âne

Intéressant ! Ta 7 était comme ça d'origine ?

bah monte des filetés

Si tu avais acheté ta cat chez mécanic galery elle les aurait

Oldboy a écrit : ↑22 févr. 2023, 19:15 bah monte des filetés

J'vais plutôt commencer par démonter des filous, té !

Ces bagues de reglage de hauteur ne sont pas en serie sur les roadsport

Ca se monte, et c est disponible chez Caterham parts

https://caterhamparts.co.uk/dampers/287 ... 1-kit.html

Elles ont l'air taraudées. Ça ressemble plutôt bagues pour combinés filetés, non ?

Mais, effectivement, en ajoutant des cales, on doit pouvoir remonter la hauteur de caisse. Certains le font ?

le kit complet c'est ça

https://caterhamparts.co.uk/dampers/41- ... -four.html

Oui c est en deux parties, une bague qui s enfile sur l amortisseur, l autre qui se vise sur la bague et permet de faire un peu varier la hauteur

On peut remonter un peu, peut etre une paire de centimetres

C est surtout utile pour faire la balance des poids au carré

Un peu de taf a poser, il faut sortir les amortos, mettre les bagues, regler, refaire la geometrie etc...

D'accord ! Merci à vous !

Certaines en sont équipées d'origine ?
Ça nécessite de mettre des ressorts plus longs ?

En serie sur les superlights, et maintenant dans le pack S pour certaines versions

On conserve les ressorts d origine

D'acc ! Merci pour les renseignements !

Pas de retour de gens passés de 14 à 13 comme moi ?

Sur mon ex 120, j'avais deux jeux de jantes, un en 14" et un en 13", les deux en 185/60, les 13" étaient un peu moins confortable, d'après Christelle ... perso, n'étant pas un "pilote", je ne voyais pas vraiment de différence, peut être, les 13", plus réactivent

T0mc4t a écrit : ↑22 févr. 2023, 12:33 Intéressant ! Ta 7 était comme ça d'origine ?

oui elle était d'origine comme ça