Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

et j'en ai profité pour changer toutes les vis pourries sauf la grosse trouée au milieu que je n'ai trouvé en magasin donc un tour de brosse métallique et la rouille s'en va

Au remontage, avant de mettre tes cosses; coupes de la gaine thermo-rétractable, mets ta cosse, sertis-la et ensuite, un coup de briquet sur la gaine et tu auras quelque chose de plus propre

Merci maître Jedi mais le jeune padawan que je suis ne sait pas ce qu'est cette gaine? C'est pas un truc pour les vieilles dames?

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saro a écrit :Merci maître Jedi mais le jeune padawan que je suis ne sait pas ce qu'est cette gaine? C'est pas un truc pour les vieilles dames?

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Que neni c'est de la gaine "plastic" qui rétrécit quand tu la chauffes

Il faut chauffer la vieille dame?

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si tu peux eviter le briquet (des envies de meutre qui remonte ?), c'est pas mal, essaye le seche cheveux c'est plus long mais bien aussi

Tout est dit

Sinon, concernant les phares et comment reconnaitre le droit du gauche? Et cette histoire d'ampoule?

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T'as pas de droit ou de gauche : les 2 ont le même verre, pour l'ampoule, tu l'as juste changée ou tu as changé également tes phares et tes ampoules?

Ok pour le phare droit et gauche, donc c'est juste une histoire de réglage, je suppose

Concernant lampoule, j'ai gardé l'ancienne ampoule avec les nouveaux phares. Or comme tu peux voir sur les photos, dans les anciens phares, il y avait une sorte de capuchon en devant de l'ampoule, mais pas dans les nouveaux phares

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Où as-tu eu tes nouveaux phares?

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