Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pas d experts?

Hello je fais suivre à gil. Il est dispo lundi !

Super merci

KARTCUP a écrit :Question:

Sur ma batterie lithium il est indiqué:
Charge Max 8A.

Pas de soucis pour mon Duratec?
Gil semble avoir la même.
Batterie vendue par Sevenspeed.

Merci de votre retour, je suis prêt à la montée mais pas envie de la prendre dans la gueule

Hello. Pour gil pas de soucis. Mais limite pour démarrer à froid comme nos chiottes ne tournent pas trop. Il a donc une batterie tradition qu'il branche avec un detrompeur pour la 1 ère mise en route. Pour la charge, un chargeur spécial lithium et roule.
Au fait on a pas de faisceau électrique tradi. Juste un faisceau moteur et un aim

KARTCUP a écrit :Question:

Sur ma batterie lithium il est indiqué:
Charge Max 8A.

Pas de soucis pour mon Duratec?
Gil semble avoir la même.
Batterie vendue par Sevenspeed.

Merci de votre retour, je suis prêt à la montée mais pas envie de la prendre dans la gueule

C'est ton moteur qui va prendre...

Au moins 15cv!!

Ma question est pas pour la charge avec un chargeur mais via le chargement sur l'auto (alternateur);
8A max, l'alternateur charge a combien?
J'ai pas envie que la batterie eclate

Pas sur qu'il aille se loger sous sa cat !

?

Personne connait l'intensité de charge de l'alternateur?
Charge max de la batterie 8A, risque t'elle d'éclater?

Merci

Un alternateur c'est entre 30 et 100 ampères
8a ça correspond un un maintient de charge
c'est quoi ta batterie?

capacité 4.6ah , ce n'est pas adapté à une cat , il faut au moins 30ah

ça c'est la batterie standart d'une cat : http://www.power-manutention.fr/Batteri ... p-910.html

ça fonctionne parfaitement sur un Duratec 2l

KARTCUP a écrit :http://www.racingbatteries.co.uk/index. ... ng-battery

Sur le liens est stipulé:

Voltage: 12V Nominal Systems
Peak Current: 400 Amps
Cranking Current : 250 Amps

Donc tu peux y aller mais achète quand même un extincteur au cas ou...

Ch'roul a écrit :capacité 4.6ah , ce n'est pas adapté à une cat , il faut au moins 30ah

ça c'est la batterie standart d'une cat : http://www.power-manutention.fr/Batteri ... p-910.html

Ya 2 trucs sur une batt.
Le débit en Ah
Le courant en Court Circuit.

Le courant en Ah sert à alimenter quand la caisse tourne
Le courant en court circuit permet de lancer le moteur au démarrage.

Si ta batterie ne fourni pas beaucoup de Ah, tu ne peux pas alimenter beaucoup d'accessoire. Mais tu t'es cognes car tu as ton alternateur qui va te fournir 30, 40 ou 50Ah et donc alimenter l'elec de ta cat quand le moteur tournera.
A titre informatif, sur une Laguna 3 avec le 4 roues directrice, en cas de régulation 4RD et de régulation ESP, la voiture dirait entre 150 et 200Ah. Il fallait donc un gros alternateur ET une grosse batterie.

Ce qui compte c'est surtout le courant de court circuit pour le démarrage de la Cat. Plus ton moteur est préparé avec de grosse compression plus il faudra une batterie avec un CC fort.

Dans le cas présent le baner offre un CC de 300A alors que la RBF400 offre un CC de 400A. En théorie la lithium tiendra mieux. En pratique il faut voir combien de temps (en seconde) elles sont capable de fournir de courant de CC, car si le courant chute trop vite et que tu loupes ton démarrage, t'es comme un âne pour démarrer ta caisse.

La solution du booster ou batterie tradi en parallèle pour le premier démarrage est une bonne alternative afin de ne pas écrouler la batt Li