Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Oui
par réflexe de la Formula à carbu, lors des essais avec l'ECU de Racoon j'ai plusieurs fois "accéléré" et elle s'arrête tout pareil

Quand mon alarme Rover d'origine s'enclenche je peux démarrer mais tout se coupe au bout de 1 à 2 secondes.
Après je vois que c'est ca car il y a quand même la led qui clignote. Je n'ai plus de neiman (simple coupe circuit) et juste la télécommande.

On s'approche...
Là le plip coupe le clignotement de la diode quand je l'utilise.

Avec Couscous26 on a changé les piles des deux plips sur le conseil de Benoit d'Ales; elles sont neuves.

Le protocole qu'il nous a transmis d'initialisation de l'ECU après dépose et repose de la batterie est assez "complexe":
.contact trois fois sans démarrer
.contact et accélérer cinq fois sans démarrer
.enclencher et désenclencher trois fois l'antidémarrage avec le plip
puis démarrer.

Un peu "Harry Potter" tout ça mais on a suivi la consigne à chaque fois.

Avec mon ECU: pompe à essence ok, démarreur ok, mais pas d'allumage
Avec celui de Racoon: pompe à essence ok; démarreur ok, allumage mais s'éteint après 2-3 secondes.


De plus quand j'ai shunté le coupe circuit inertiel il n'y avait aucune différence.
C'est sans doute bien un problème avec l'anti-démarrage en plus de l'ECU

Pas de news?

seaman a écrit :Pas de news?

Depuis,

j'ai envoyé ( sur le conseil de Benoit de CC Alès ) l'ECU, le boitier anti-démarrage et les plips à Toulouse pour les faire vérifier.
L'anti-démarrage fonctionne parfaitement,
l'ECU est mort.

J'ai réussi à en trouver un en Allemagne ( aidé par Ch'roul ) qui monté sur ma Cat a permis un démarrage instantané à plusieurs reprises, avec arrêt aussi instantané (normal paraît-il, l'anti-démarrage étant absent et de plus pas appairé).

Ce nouvel ECU est donc parti à Toulouse en vue de test et appairage avec mon anti-d.
Jean-Charles devrait faire cela la semaine prochaine,
ses obligations professionnelles l'amenaient à Paris celle-ci, et sur le Tour de Corse Historique la précédente.

J'espère que tout ça suffira, le temps est long...

Sur les quatre Seven des "mousquetaires" locaux, une seule roule actuellement: celle de Racoon.
Nos trois autres souffrent l'une d'électronique, l'autre du circuit de refroidissement et la dernière de son châssis...
Ce qui ne suffit pas à me consoler.

tu as réussi a trouver un écu super sport ou un normal ?

Le même que celui d'avant, un normal. Pour un SS, il faudrait que j'aie les n°s de celui d'une K 1600 SS;
je compte bien essayer ensuite.

les n° de ref ont les trouvent sur le net, par contre les écu super sport sont pratiquement introuvables.
si tu as une combine je prend.

salut,
Bon aujourd'hui dans le sud il fait plus chaud, je veux sortir ma cat (1600 K SS red top)
elle est dans son garage depuis qques temps mais il a fait très froid et il n'est pas chauffé.
bref vous avez compris, elle veux plus démarrer, elle répond au démarreur mais rien d'autres comme si l'antidémarrage était en fonction.
j' ai été changer les piles de la télécommande, refait la programmation, 3 pressions cadenas fermé et 3 pressions cadenas ouvert, rein de plus.
Demain j'essaie avec un booster de batterie, je vous ai lu et si la batterie est un peu faiblarde l'antidemarrage se met en marche (malgré le fait qu'elle me semble correctement chargée)..
Je voudrai par contre savoir où se trouve le truc anti retournement, qqn peut il me faire une photo?
J'ai du fuel dans le réservoir.
Avez vous d'autres idées?

Le poussoir en caoutchouc compartiment moteur à gauche fixé au dos de la cloison coupe-feu au dessus des ECUs
Là au milieu:

le spip a écrit :salut,
....
Je voudrai par contre savoir où se trouve le truc anti retournement, ....

Comment il appelle ça lui

Le truc t'empêchera jamais de te retourner

Autres idées:
"bouge" tous les relais et essaie de changer les fusibles dédiés au démarrage et aux ECUs



N.B.:
depuis son changement d'ECU Caty tourne

Comme il y avait deux pages anciennes et parallèles sur le sujet,
la modération de l'époque a supprimé celui où j'indiquais l'évolution positive pour moi
Il eut été plus raisonnable de les regrouper

le spip a écrit :salut,
Bon aujourd'hui dans le sud il fait plus chaud, je veux sortir ma cat (1600 K SS red top)
elle est dans son garage depuis qques temps mais il a fait très froid et il n'est pas chauffé.
bref vous avez compris, elle veux plus démarrer, elle répond au démarreur mais rien d'autres comme si l'antidémarrage était en fonction.
j' ai été changer les piles de la télécommande, refait la programmation, 3 pressions cadenas fermé et 3 pressions cadenas ouvert, rein de plus.
Demain j'essaie avec un booster de batterie, je vous ai lu et si la batterie est un peu faiblarde l'antidemarrage se met en marche (malgré le fait qu'elle me semble correctement chargée)..
Je voudrai par contre savoir où se trouve le truc anti retournement, qqn peut il me faire une photo?
J'ai du fuel dans le réservoir.
Avez vous d'autres idées?

Si tu as du fuel dans le reservoir cela me parait normal qu'elle démarre pas

J'avais pas osé l'écrire

Anonyme2 a écrit :J'avais pas osé l'écrire

Beh! Faut oser, t'imagines, il risque de tout pêter...