Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Regardes les relais ...

Si ta boite à fusibles ressemble à la mienne , il y a un relais

1 chance sur 4

J'ai déjà contrôlé les broches des relais et tordu les pattes.

Mais si le relais merde pourquoi 2 fonctionnent sur 4 et aussi les warning ?

C'est comme ça chez moi.
C'est le gros boitier du bas (relais, centrale clignotants ?) qui commande tout le toutim. Quand je l'enlève, plus de cligno ni de warning.

J'ai démonter le cache plastique au-dessus du volant et balancer du nettoyant contact, raf

Précision, quand je met le cligno gauche, le témoin correspondant s'allume dans le compte-tours, donc le comodo doit envoyer le signal.

Bonjour,
C'est le bouton de warning fou qui fait des siennes. Il faut le basculer franchement et tout rentre dans l'ordre. Plusieurs fois si nécessaire.
Cordialement

J'ai pas vu dans le manuel s'il y avait un fusible dédié pour les cligno.
L'interrupteur de warning à été remplacé dernièrement.
J'ai balancé un coup de nettoyant contact dans la boite à fusible quand même.
J'ai sorti les relais de leur logement, les broches sont nickel


Je regarderais de ce coté.

beagle a écrit :C'est souvent ça les clignos , ça marche / ça marche pas , ça marche/ ça marche pas

Ça, c'est en Belgique, pas en Angleterre

Tes clignos et répéteurs fonctionnent d'un côté et pas de l'autre, tes warnings fonctionnent des deux côtés ....

Les ampoules sont donc alimentées, amha, il faut chercher autre chose qu'un problème fusible ou relai, les warnings ne fonctionneraient pas des deux côtés, reste donc le mise en route des clignos, donc peut être comodo ..

La Gomme a écrit :Tes clignos et répéteurs fonctionnent d'un côté et pas de l'autre, tes warnings fonctionnent des deux côtés ....

donc peut être comodo ..

+7

Le comodo envoie bien la commande puisque le répétiteur dans le compte-tours s'allume.
Mais ça peut mal se passer dans le paquet de fils derrière.

Après, il y a effectivement la piste de l'interrupteur de warning par lequel passe aussi les cligno ;de mémoire, il y a pas mal de broches à l'arrière, peut-être qu'une n'est plus connectée.

beaware a écrit :Le comodo envoie bien la commande puisque le répétiteur dans le compte-tours s'allume.
Mais ça peut mal se passer dans le paquet de fils derrière.

Après, il y a effectivement la piste de l'interrupteur de warning par lequel passe aussi les cligno ;de mémoire, il y a pas mal de broches à l'arrière, peut-être qu'une n'est plus connectée.

Bonjour,
Je répète, je viens d'avoir la galère il y 3 semaines (j'avais déjà eu le problème il y a des années). Changer le fusible flasher s'il a sauté. Basculer énergiquement le bouton de warning. Tester.
Cordialement

Tu mets le contact puis tu appuies sur le bouton de warning tout doucement

Le contact va se faire mais le relais va grogner

Laisse le grogner comme ca une ou deux secondes

Si ca ne marche pas tu as un fil debranche au cul du bouton warning probablement

Comme tous les fils passent par la, ca merde parfois

Après 3 jours dans les cols alpins à bien secouer tout le bazar, je confirme que c'est un pb de faux-contact, ça marche, ça marche pas. Vous allez me dire pour des clignotants, c'est normal

Comme je suis dans une phase (qui à duré 2 jours) ça marche, je touche à rien !

beaware a écrit :Après 3 jours dans les cols alpins !

et il est où le CR ?

et les jolies photos ???

beaware a écrit :Après 3 jours dans les cols alpins à bien secouer tout le bazar, je confirme que c'est un pb de faux-contact, ça marche, ça marche pas. Vous allez me dire pour des clignotants, c'est normal

Comme je suis dans une phase (qui à duré 2 jours) ça marche, je touche à rien !

Bonne nouvelle