Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Quelqu'un aurait un tuto pour monter un arceau cage sur une auto qui n'en a jamais eu ?

Merci

merci pour les infos les gars.

phil, ca pourrait m'interesser mais je ne sais pas encore sur quoi je vais partir...

tibo, on se voit et je te montre, c'est super facile (même pour toi... ).

jerome

beaware a écrit :

Onken a écrit : Le second n'a pas de side impact et le point de fixation avant est droit à l'intérieur du chassis comme sur les vieux arceaux de 1600K cup. Sur celui ci on peut mettre porte et capote.

Tu es sûr de toi Thibault ?
Je dois en recevoir un de Caterham Compétition, fixation par le dessus avec des side impact (idem ancien 1600 K)?

Je rajoute pour jerome, on peut mettre portes, capote et pare-brise pour frileux

Je t'invite à essayer de mettre PB et porte avec mon arceau ou celui des R300 Cup.
Tu as 3,5 arceaux:
Les anciens des 1600K cup (avec la diogonale sur le dessus RHD ou LHD)
Le demi lune avec pare brise pour les Accademy (cf la Cat de GAT)
Le demi lune des R300 race

Je voulais dire 1/2 porte bien sûr

Si j'ai bien tout compris, sur les arceaux fixés par le dessus, on peut avoir pare-brise, capote et 1/2 porte mais faut bricoler les portes ; pour les arceaux fixés sur les côtés pas de PB, pas de capote et 1/2 portes possible, c'est bien ça ?

jerome_tlse a écrit :
tibo, on se voit et je te montre, c'est super facile (même pour toi... ).

jerome

comment on fait le filetage sur les cotes et sous les fixations du pabrise ? Cest dans le chassis ?

et les demies portes semi souple CC ?

Je ne sais pas, j'en ai une droite à la maison si tu veux.

Désolé d'insister mais j'aimerai beaucoup avoir la réponse

"comment on fait le filetage sur les cotes et sous les fixations du pabrise ? Cest dans le chassis ?"

Merci

Il faut ouvrir pour savoir mais pourquoi ne serait-il pas tous équipé des pas de vis?

Je ne sais pas

Et si ils existent sur ma cat, esce que les points de fixation seront les mêmes que sur une cat plus récente ? (l'arceau que j'ai trouvé est un arceau de R300 de 2011)

Les arceaux caterham sont en quelle matière ?

Merci pour vos réponses

je dirais 25CD4S ou équivalent

Donc c'est bien un acier.
Merci.

vu que c'est bientot l'heure des travaux d'hiver , je suis en pleine réflexion pour monter sur la R300 un arceau cage :
la première raison est avant tout sécuritaire :
en cas d'accident costaud , que ce soit sur route ou sur piste, la plus grosse rigidité de la cage et le fait d'avoir un "toit" doit tout de meme faire la différence par rapport a un arceau renforcé classique...

mais voila :
-c'est moche (quoique peint en vert)
-quand y pleut... ben y pleut (mais vu l'utilisation courte et intense du jouet, ca pourrait le faire! )
-c'est radicaliser une R300 civile pour la cupiser, le monde a l'envers!
-mes escapades circuit restent très ponctuelles (1 a 3 par an, a mon grand regret), mais la route est tout aussi dangereuse...

voici mes questions cruciales :
-le chassis d'une r300 euro4 civile est-il strictement identique au chassis d'une r300 cup euro5?
(en gros, est ce que les pas filetés de fixation avant et lateraux seront présents sur le chassis au moment du percage des panneaux d'alu?)
-est ce que je vais toujours pouvoir mettre mon tonneau cover , que j'utilise beaucoup!
-doit on forcement souder les retros sur la cage, ou existe-t-il des solutions "vissables" me permettant de réutiliser les retros de mon aeroscreen?

le budget du bazar etant consequent, je n'ai pas trop envie de me planter...
merci de vos réponses, remarques, tergiversations qui m'aideront a me décider si oui ou non je passe le pas!
sevenement
Mathieu