Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Xflow a écrit :Lotus Seven S3 de 1969...plein fait, trousse à outils = peser 520 kg

j'ai pas de balance qui va jusque là ...

Un élément supplémentaire pour le tableau Jean :

alternateur d'origine : 4,7 kg
alternateur BRISE ref 5020 : 3,2 kg

une donnée de plus.

meme si Petrus a donné le gain dans le taleau du départ, j'ai quand meme pesé un phare arrière (de type gomme)

resultat : 640gr !! (j'ai pas pesé la gomme seule, mais c'est facile 70% du poids ...)



poids aile arrière droite : 800gr
poids aile arrière gauche : 740gr

poids des 2 "U" quiservent à fixer le scuttle : 160gr (les 2)

poids des 2 partis en alu qui cachent les coté du TDB : 310gr (les 2)

poids d'un aéroscreen type JPE sans visserie : 630gr

Poids de la durite caoutchouc gainée qui relie la trappe au reservoir : 360gr

Poids de la montre sevenr superlight : moins de 20gr




à vous !

serait-il possible d'avoir le tableau des poids en xls ?

J'ai un projet à faire pour les cours, et ca me serait assez utile....

( Dans la masse de projets "auto" à choisir j'ai choisi celui intitulé "voiture ultralégère" allez savoir pourquoi.... )

poids d'une fireblade - sans essence ou presque : 423.7 kg

fiable à 2-3 kg près je pense

UP : Petrus, ton tableau a-t-il avancé par rapport à celui en début de topic ... ?

je suppose que oui

je suis en train de chiader un tableur excel qui récapitulerai un peu tous les éléments présents sur une seven, avec le poids d'origine, le poids des versions allégées ... etc ...

je n'en suis pour l'instant qu'à la présentation du truc, histoire que ce soit facilement lisible (et remplissable), m'ai j'é déjà stoké quelques données (les tiennes, les quelques miennes, quelques unes de RIF ...)

allez, tous à vos balances !

1 silencieux de fireblade latéral (le bout qui vient après les 4-2-1 : 6.5 kg

apparement, c'est assez leger quand meme ...

nouvelles mesures :

1 bloc optique avant complet comprenant :
le bulb principal
le support cligo (plastoc d'origine) et son cligno
un petit rappel de cligno intégré au bulb
le support de tout ça
les fils + connecteur
l'ensemble pèse 1.480 kg (x2 sur l'auto)

ce qui nous fait les optiques avant à 2.960 kg en tout


1 planche de coffre en bois d'origine (très légèrement ajourée) : 1.450 kg (environ 1.500 d'origine)

à venir : la transmission complete de la fireblade, ... si j'arrive à démonter ce fouttu inverseur qui veux pas sortir tout seul ...

un protège carter alu : 2.2kG

Poids d'un inverseur nova-racing monté sur caterham fireblade/blackbird/hayabusa en ordre de marche (huile comprise) : 6.9 kg

poids d'un arbre primaire de fireblade (liaison entre le moteur (accouplement élastique non compris) et l'inverseur : 2.6 kg

P.P.P. a écrit :poids d'un pneu yoko A032R 205/60R13 au témoin : 8.4kg

poids d'un pneu yoko A032R 185/60R13 avec 2mm avant témoin : 7.650kg



je vais essayer de peser les A048 dans le smeme tailles, mais état neuf

Poids d'un Toyo R888 en 205/60R13 neuf = 8.85 kg
Poids d'un Toyo R888 en 185/60R13 neuf = 7.9 kg

Poids d'une jante BBS 3 pieces 6"R13= 4.7 kg

et le pied droit : lourd...

ma cat racing 1600k avec les pneus avon racing 463.5 kg pas de carburant et avec tout les niveaux OK

sebcaterham a écrit :ma cat racing 1600k avec les pneus avon racing 463.5 kg pas de carburant et avec tout les niveaux OK

et sans le pilote parce que... .....je suis déjà loiiiiiin

super7 a écrit :

sebcaterham a écrit :ma cat racing 1600k avec les pneus avon racing 463.5 kg pas de carburant et avec tout les niveaux OK

et sans le pilote parce que... .....je suis déjà loiiiiiin

salop tu avoir droit a ta binouze la prochaine foie que tu passes

P.P.P. a écrit :
je suis en train de chiader un tableur excel qui récapitulerai un peu tous les éléments présents sur une seven, avec le poids d'origine, le poids des versions allégées ... etc ...

je n'en suis pour l'instant qu'à la présentation du truc, histoire que ce soit facilement lisible (et remplissable), m'ai j'é déjà stoké quelques données (les tiennes, les quelques miennes, quelques unes de RIF ...)

allez, tous à vos balances !

ca en est ou ?