Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bozo92 a écrit :Faudrait surtout pas qu'un bouton raie le nouveau baquet ou qu'un petit caillou vienne heurter la future nouvelle peinture. Et imagine qu'un camion projette un caillou dans le pare-brise et provoque un éclat???
Non, il faut que cette voiture trône là où est son destin : au milieu du salon, sur une moquette épaisse...

Quand la base est bonne, les réparations invisibles ça existe!

On n'est plus a l'âge de pierre, de nos jours ( dans le monde moderne ou j'évolue..) même une Dacia ne rouille pas, sa peinture est impeccable, l'auto est fiable...

Mais sur que je suis un Martien , sinon je ne serai pas là

Ne t'inquiète pas Pika, si la belle était pourrie elle ne serait pas a moi aujourd'hui. Tu n'as pas a te justifier

Elle n'est simplement pas a mon gout en l'état.

Quand au titre du topic, j'entends par la de la mettre a ma sauce...et neuve comme une Dacia qui sort de l'usine

D'ailleurs je change le titre car ça peut effectivement prêter a confusion

pas de soucis ,j'ai hate de voir le résultat ,j'aurai droit à l'avant première ???...

Trid a écrit :Ne t'inquiète pas Pika, si la belle était pourrie elle ne serait pas a moi aujourd'hui. Tu n'as pas a te justifier

Elle n'est simplement pas a mon gout en l'état.

Quand au titre du topic, j'entends par la de la mettre a ma sauce...et neuve comme une Dacia qui sort de l'usine

D'ailleurs je change le titre car ça peut effectivement prêter a confusion

Tous les goûts sont dans la nature humaine.......

pika a écrit :pas de soucis ,j'ai hate de voir le résultat ,j'aurai droit à l'avant première ???...

Seulement si j'ai la primeur de ton nouveau jouet

La Gomme a écrit :C'est la première Seven avec équipement stéréo que je vois ...
T'imagine du Wagner quand tu es à Donf .... Le pieds !!!

Mon ex Donk était équipée, ex voiture de dame...

Cat&3=7 a écrit :

La Gomme a écrit :C'est la première Seven avec équipement stéréo que je vois ...
T'imagine du Wagner quand tu es à Donf .... Le pieds !!!

Mon ex Donk était équipée, ex voiture de dame...

Pour une Donk, c'est normal, celle de ZRDO a même les sièges chauffants.

Hummmmmmmmmmmm

Ca fait réfléchir...

l'admission seule ne sert pas à grand chose... mais tu es sur la bonne voie.

Quelle difference entre les versions a papillon et les versions a guillotine?

c5lolo a écrit :l'admission seule ne sert pas à grand chose... mais tu es sur la bonne voie.

avec les rb, tu gagnes en couple!
rb, aàc, injecteurs...220bhp...ne pas oublier l'ECU et la reprog

après pour une utilisation route: TB
utilisation "race": RB

les rb n'aiment pas l'accélération sur un filet de gaz..cela donne des coups "jerking"

après, il y a la prépa de Kumschick, 260bhp en gardant le plénum

C a d ?

Quelle est la difference entre RB et TB techniquement?

rb:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=w_71s0Is-dU[/video]

tb:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=4UU3rGfr_xo[/video]

les rb donne plus de bhp...car l'air qui y passe n'est pas obstrué...

si je devais changer, je passerais en tb Jenvey!
http://www.sbdev.co.uk/Duratec/Duratec% ... %20kit.htm

Ok

C'est juste un principe aéraulique de base.

Pourquoi le jerking avec les RB?

le plus simple c'est la solution complète cosworth, avec le mapping qui va avec.(j'ai pas dit le moins cher).
http://www.sevenspeed.co.uk/products/co ... te-engines