Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Petite question belgom pour les échappements :
Je croyais qu'il fallait appliquer avec de la laine de fer 000 pour réussir a obtenir le brillant?
Mon échappement n'a pas été poli , le 4 en 1 encore moins.
C'est trop agressif? Il ne faut faire qu'au coton?
Quelle procédure?
Merci!

On peut vraiment pas s'éloigner 5 minutes
Y en a toujours un pour lancer un topic a la con

Alors
Oui je trouve que le circulaire va mieux que les autres solutions
Pour le coton, j'avais, au début, un client qui en avait des quantités industrielles, j'en avais achete 4 kilos, il m'a fallut 8 ans pour les consommer, depuis, j'ai acheté du coton dans un centre auto, le résultat n'est pas si bon
Je rejoins tout le monde sur le fait qu'une fois qu'on a la patine voulue, 3/4 fois par an suffisent pour entretenir, mais lavage avec finition peau de chamois obligatoire
Pour le disque à polir, je m'en sers pour les petites pieces que je fabrique pour tenir les rétros ou les maintiens des vitres des Brooks land
Enfin pour les pots, soit double zéro en laine de fer, soit papier a poncer a l'eau 1200/1600/2000/3000 pour retirer la couleur ensuite belgommer
Pour les primaires, s'ils sont en inox, sinon Ca rouille rapidement
La faut attaquer au 240 mini et monter jusqu'au 1200
Finition au disque sur perceuse, c'est ce que j'ai trouvé de mieux
Et comme le reste, c'est la 1ère fois qui est longue :
Et grâce a tout ça, les soirées d'hiver paraissent plus courtes

thoracing a écrit :
Petite question belgom pour les échappements :
Je croyais qu'il fallait appliquer avec de la laine de fer 000 pour réussir a obtenir le brillant?
Mon échappement n'a pas été poli , le 4 en 1 encore moins.
C'est trop agressif? Il ne faut faire qu'au coton?
Quelle procédure?
Merci!

A titre perso j'ai toujours fait tous mes collecteurs inox et silencieux inox avec la laine de fer 000 + belgom.

Je coupe une bande de 20cm environ puis je l'utilise en ceinturant la partie a lustrer comme on ferait avec une bande de toile emeri. Je finis ensuite par une passe classique avec coton puis lustrage manuel avec coton.

Le 000 ne raye pas l'inox si on appuie pas comme un gros malade

Merci des conseils messieurs les belgommeux
C'est parti pour la british application

thoracing a écrit :Merci des conseils messieurs les belgommeux
C'est parti pour la british application

Et on veut des photos avant/après

Même technique pour le pot, si ça n'a jamais été fait c'est assez long la première fois mais ensuite ça s'entretient facilement. Il faut juste ne pas attendre trop longtemps, dès que les tâches brunâtres réapparaissent, un petit coup de laine 000 + belgom et le brillant revient vite.

L'échappement de duranail est assez exeptionnel!

Pour ceux qui partent de trés loin....
Comme mon ex cup...

J'ai investi dans les disques coton + cisal, et de la pate à roder.
Mis sur une ponceuse flex à vitesse réglable, en tournant pas trop vite, ça m'a permis de rattrapper les grosses taches.
ça à été trés long!
Ensuite belgom et huile de coude.
Mais le résultat est pas mal.

(loin de duranail)

Patrack7 a écrit :Même technique pour le pot, si ça n'a jamais été fait c'est assez long la première fois mais ensuite ça s'entretient facilement. Il faut juste ne pas attendre trop longtemps, dès que les tâches brunâtres réapparaissent, un petit coup de laine 000 + belgom et le brillant revient vite.

2 (Small).jpg

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j'ai qqs griffes très fines sur le Powerspeed, est-ce que ça peut se rattraper ? Belgom, laine d'acier 000 ou autre ?

Ma modeste contribution avant de passer à "l'ennemi" Pas de secret, du très bon coton, du Belgom, du temps, du produit à vitre et tout dans le même sens.
9h de boulot la première fois, puis une heure à chaque fois que je sortais ma belle (je me soigne!)
Ca me manque quand même un peu

Celle là elle était aussi belle et rutilante en vrai qu'en photos et je crois bien que c'est a son contact que j'ai chopé le virus

olivier7 a écrit :Ma modeste contribution avant de passer à "l'ennemi"

IMGP0225.JPG

IMGP0204.JPG

Pas de secret, du très bon coton, du Belgom, du temps, du produit à vitre et tout dans le même sens.
9h de boulot la première fois, puis une heure à chaque fois que je sortais ma belle (je me soigne!)
Ca me manque quand même un peu

Si ça te manque tant, viens faire un stage à la maison, et promis, je me ferais violence, je te laisserai tout faire

WASP7 a écrit : j'ai qqs griffes très fines sur le Powerspeed, est-ce que ça peut se rattraper ? Belgom, laine d'acier 000 ou autre ?

Oui et de toute façon ça ne coûte rien d'essayer...
enfin si, un peu de Belgom et d'huile de coude quand même.

Bon pour l'alu, si j'ai bien tout compris c'est :
- 1/2 Belgom
- 1/2 Huile de coude
- 1/2 temps à y passer
facile.....

mais pour les parties peintes ?
pour le nose, stripes et autres ailes longues ou de vélo ?????

vous mettez quoi comme produit magique ? vous les gars d'la secte des astiqueurs fous ??????