Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

salut, quelqu'un a t'il déjà eu le problème d'avoir les jambes un peu courte et fait modifier ou remplacer ses 3 pédales sur R300. Sur 1600 K, SV m'avait vendus des pédales réglables au moyen d'une tige filetée. Peu être que caterham Parts a quelques chose.?? merci de votre aide. rib

Félicitations poir la R300. Pour les rallonges, ce sera a toi de les faire

nico 94 a écrit :
Félicitations poir la R300. Pour les rallonges, ce sera a toi de les faire

Réalisation perso pour SV Sigma

Hello Rib, il y a eu un topic il y a quelques années avec pas mal de renseignements et photos .....

Sur clef de 7 , il y a un sujet

Ch'roul a écrit :Sur clef de 7 , il y a un sujet

http://clefde7.free.fr/Pedalieralu.htm

la solution d'idem 69 est top
simple et efficace et "réglable"

idem69 a écrit :

nico 94 a écrit :
Félicitations poir la R300. Pour les rallonges, ce sera a toi de les faire

Réalisation perso pour SV Sigma

IMGP14399.jpg

IMGP14398.jpg

Salut et merci idem69, et pour l'accélérateur ?? as tu une photo ?? en fait c'est un peu comme j'avais sur la 1600K mais elles était facilement accessible par le dessus, sur la r300 duratec c'est moins évident a première vue. rib

Salut et merci idem69, et pour l'accélérateur ?? as tu une photo ?? en fait c'est un peu comme j'avais sur la 1600K mais elles était facilement accessible par le dessus, sur la r300 duratec c'est moins évident a première vue. rib[/quote]

L'accélérateur, c'est moins pratique car il faut monté l'ensemble sur place, la pédale ne passe pas avec la rehausse.
J'ai pas mis d'entretoise, cela permet de régler l'écart et et l'inclinaison. J'ai rapproché la pédale de frein et allongé la pédale d'accélérateur pour faire talon pointe.

Salut, j'ai passé la journée a régler en hauteur et profondeur mon baquet Tillet. Pour le frein, la pédale étant dure, ça pourrais aller, pour l'accélérateur, si je ne veut ouvrir qu'a moitié, c'est ok , mais pour débrayer; makache !!! Et pour démonter les pédales, c'est pas une 1600K très accessible, faut des doigts de fée. J'ai pas trop envie de démonter la pipe d'admission et tout le toutim !!! Etonnant que des "préparateurs/accessoiristes" anglais n'ait pas des pédales toutes faites !!! Bon la nuit porte conseil !!!rib

rib, je déterre ce post, car en me réveillant ce matin, j'ai l'impression d'avoir perdu quelques centimètres à mes jambes
du coup, je cherche les meilleures solutions pour permettre à mes pieds d'atteindre les pédales sans être obligé de m'avancer dans le baquet (problème aussi pour le baquet, mais en hauteur cette fois )
Elles taillent vraiment grand les CSR