Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous,
J'ai besoin d'un conseil. J'ai une pression de carosserie qui se fait la malle et cela m'embête car je ne peux plus mettre mes demi-portes. Lors de la dernière révision SV l'avait réparé mais cela n'a pas tenu ( sans aucune brutalité de ma part) , en fait l'aluminium s'est élargi un peu comme un entonnoir inversé et du coup le rivet ne tient plus. Avez-vous une astuce de fixation ?

Jazz a écrit :Salut à tous,
J'ai besoin d'un conseil. J'ai une pression de carosserie qui se fait la malle et cela m'embête car je ne peux plus mettre mes demi-portes. Lors de la dernière révision SV l'avait réparé mais cela n'a pas tenu ( sans aucune brutalité de ma part) , en fait l'aluminium s'est élargi un peu comme un entonnoir inversé et du coup le rivet ne tient plus. Avez-vous une astuce de fixation ?

Tu peux poster une photo ?

utiliser un "peel rivet" ? je ne connais pas la traduction en français. Très pratique pour fixer sur des tôles minces ou sur de la fibre de verre

je vois très bien puisque j'ai eu cela sur un rivnuts au niveau de l'aile arrière.

Il faut un peu de patience et ça revient.
Bon, pas tout seul, faut l'aider un peu et moi, cela se trouve dans un endroit masqué donc pas de risque de se louper.
J'ai tapé dessus au marteau, tout doucement, de l'extérieur vers l'intérieur en m'aidant d'un morceau de métal convexe.

Avant de le mettre, tu peux rajouter comme une rondelle derrière.
Cela evitera de fragiliser encore plus la tôle d'aluminium.
Ce sera efficace, cela ne se vera pas et ce sera durable

moi je pencherais pour une vis autoforeuse

un rivet un peu plus long et une rondelle de même diamétre a l'arrière de la tôle.

une vis ne fera qu’aggraver le problème dans un laps de temps plus ou moins long en finissant par attraper du jeu et agrandir le trou. Maintenant, j’espère pour toi que c'est la pression avant supérieure fixée dans le scuttle, parce que si c'est une des trois autres, tu es bon pour démonter les panneaux intérieurs pour maintenir cette rondelle du côté intérieur de la carrosserie. Et dans ce cas la, ça vaut sans doute le coup de tenter la solution de cricrimobile.

Fais aussi attention que la tête de rivet rentre totalement dans la partie mâle de la pression faute de quoi la partie femelle ne s'emboitera pas bien. En fonction des modèles de rivets et/ou pression, il faudra peut-être frotter un peu la tête de rivet sur du papier de verre pour en diminuer légèrement le diamètre

Je partage l'avis de CATACARBU

Oui c'est bien la pression qui est sur le scuttle, malheureusement je pense avoir difficilement accès à la partie arrière pour mettre une rondelle. Avez-vous une idée de la taille de rivet que je dois utiliser? voila une photo :

le modele du rivet c'est ceux des plaques d'immat

la taille c'est celle dont la tête correspond au creux de ton rivet.

je pense que tu prends un rivet de plaque blanc , tu ajustes la tête pour qu'elle dépasse pas du rivet et tu poses comme ça

Je vais essayer avec les blancs des plaques d'immatriculation et que je vous dirai. Je confirme ne pas avoir accès par l'arrière.

cricrimobile a écrit :utiliser un "peel rivet" ?

Rivet eclaté
Mais la solution avec rondelle marche très bien aussi

Sinon bourrer a l epoxy puis percer er mettre un rivet standard

Je viens de tester et le Rivet éclaté ca le fait pas, ça prend dû jeux direct.

Tu peux remplir d'époxy comme le dit dark, l’arrière du rivet et le trou . Et repose d'un rivet dans la colle fraiche et tu laisses secher

attention de ne pas baver sur la peinture, protège si tu peux.


il faut aussi essayer avant, d'aplatir le cône qui s'est formé.