Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

fadoli a écrit :Re paroles de taliban , et voui , la fatwa est proche , gaffie .

Roue de secours = debat tres vieux , tres argumenté , avec des avis de talibans de tous bords .
Pour moi :
-l'idée de rester coincé en rase campagne , sans reseau tel ,a cause d'un pneu eclaté m'est insupportable .
(par exemple petite route deserte et adorable du jura a 19h en ete ) .
- Pour les CSR , et 485 , la RdS doit etre au diametre de la roue arriere , car DGLS .

- elle sert aussi de pare choc pour les petits chocs ( cf mon post sur l'enfoire du we ) et devrait limiter les degats corporels en cas de choc violent ( à 20 / 30kmh , je pense que la voiture se raccourçit de 30 cm ) .

- Desolé d'etre tres vindicatif , mais saute vent = casque integral , les motards pourront te convaincre de son utilité .Tu ne risques que ta vie et celle d'autrui .
Regarde l'etat des parebrise felés chez un cargl..... .pour avoir peur .
Ou bien , vitesse limitée a 50kmh .

geo193 a écrit :Hello,

y a aussi les crash tests qui ont poussé les constructeurs à supprimer les
roues de secours :
ça se deforme mal, une jante, en fait et ça a tendance à rentrer
dans l'habitacle où ça écrase des occupants qui eux ont tendance
à déjà plus se déformer (même s'ils ne sont pas forcément d'accord) ...

Geo.