Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello,

Sur la CSR, des craquements et grincements apparaissent et ça devient assez pénible.

J'ai cherché d'ou ça pouvait venir mais sans success malheureusement. Autre information, j'obtiens le meme genre de bruit lorsque j'attrape la voiture par l'arceau et la balance de gauche à droite.

Merci pour votre aide.

Cedric

Sur la csr le pont ford à tendance à se desserrer , donc à contrôler en la mettant sur un pont élévateur.

Merci, je regarderai.

Je suis retourné voir, j'ai l'impression que ca vient de l'avant. En tirant gentiment vers le haut au niveau du support moteur et afin de détendre la suspension, ça fait le meme genre de craquement

Y a t il des éléments à changer sur le train avant ou des élements à graisser?

Cedric

Sur le train avant , il n'y a rien de particulier un contrôle des amortos, mais les supports moteurs cassent facilement...donc à contrôler en détail.

Vu qu'il s'agit d'une CSR, peut être un autre élément de réponse

Le principe de base : tout nouveau bruit est inquietant .
Donc verifier toutes les liaisons , et dans ton cas , se faire aider par une aimable personne qui bouge la voiture pendant que tu ecoutes .

Le grincement peut venir d'un silent block , amortisseur , rotule , support moteur ......

sema4 a écrit : ↑22 sept. 2020, 11:27 Vu qu'il s'agit d'une CSR, peut être un autre élément de réponse

grincement.png

A verifier certes mais j'espère avoir encore un peu temps avant de devoir bricoler ça.

fadoli a écrit : ↑22 sept. 2020, 11:34 tout nouveau bruit est inquietant .

une Cat ce n'est que du bruit, du crriiiic, du couiiiiiine, du klongklongklong, du claquequiclac, du griiiince alors un peu plus ou un peu moins, va différencier un nouveau bruit

olivier7 a écrit : ↑22 sept. 2020, 19:49

fadoli a écrit : ↑22 sept. 2020, 11:34 tout nouveau bruit est inquietant .

une Cat ce n'est que du bruit, du crriiiic, du couiiiiiine, du klongklongklong, du claquequiclac, du griiiince alors un peu plus ou un peu moins, va différencier un nouveau bruit

bah bah bah , ce que tu cites ne sont des babillages de seven en forme .
Non , je ne parle que du bruit qu'on ne reconnait pas , donc inquietant .
Voire de l'absence de bruit ( cf on s'inquiete du silence d'un bébé ).

Bonjour,

Meme chose sur ma csr175, un petit coup de graissage (bombe de graisse) sur toutes les rotules des basculeur et de la suspension avant et ça disparait.

Ce n est clairement pas la solution ideale car un peu "bourrine", mais ça marche quelques milliers de km...

J ai en projet de remplacer ces rotules sèches par des rotules à graisseur histoire d avoir quelque chose de plus mécanique, mais ca viendra quand les rotules seront usées.

Ils y a les mêmes rotules sur le train arrière, elles sont moins causantes, mais je leur fait le meme traitement de temps en temps

Je confirme pour le serrage du pont, ça m'a valu un carter de pont et une bonne leçon de mécanique (un grand merci à gosub et fadoli)

Idem pour les support moteur qui sont du consommable, y compris sur le petit 2.0l

++

Perso, pour l'entretien de toutes mes mécaniques...( oui, j'ai une Donk où le silence est d'or sauf quand le feu de Zeus fait vibrer de peur l'air autour de la sortie d'échappement )... c'est WD40, sur toutes les articulations, rotules, silentblocs, un coup de chiffon quand tout est fait et une petite couche de lubrifiant SEC au PTFE (Téflon).
Le WD40 s'étant glissé partout, le coup de chiffon séchant l'extérieur pour éviter l'accrochage des poussières, le lubrifiant sec étanchéisant le tout et protégeant encore plus de l'accrochage des poussières.
Il existe des lubrifiants au PTFE, mais ils ont l'inconvénient de permettre aux poussières de s'y coller dessus.

Merci pour votre retour. Je vais essayer le nettoyage au WD40. J'y avais pensé mais je n'osé pas le faire à cause des écrous freins.

Cedric