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perceval a écrit :Pas de problème pour vivre ton 1,86 dans un S3, mais le plancher rabaissé s'impose (env 500 euros chez SV automobile).
Sur ce le volant QR sera un grand plus lorsque tu devra rentré dans ta voiture capotée.
la quoi ???CATADDICT a écrit :Oui, il veut parler d'un volant qui se retire.
Ca facilite pour rentrer dans la Cat, surtout lorsqu'il y a la capote.
Bluefrog a écrit :Bonsoir,
Mes mensurations sont proche des tiennes :1,87 m et 90 kgs et après 2000 kms de bonheur et et un début de maitrise pour entrer et sortir élégamment (?!),je peux te dire que le chassis S3 me convient.
Seule la position du pied gauche constamment en contact avec la pédale d'embrayage est un peu génante.
Avant l'achat,j'avais imaginé qu'un plancher rabaissé était indispensable mais actuellement j'attend de pouvoir en essayer un pour juger du bénéfice obtenu.
Par contre, entrer et sortir de la voiture quand elle est capoté est une avanture indescriptible (surtout si une passagère occuppe déjà la voitre
bah oui ... suis assez d'accord avec toi. Suis moins costaud et un peu moins grand, mais j'ai encore "largement" la place. D'abord parce que le pédalier peut se reculer, et ensuite parce qu'avec des baquets, on gagne en profondeur ...7 à rivets a écrit :Bluefrog a écrit :Bonsoir,
Mes mensurations sont proche des tiennes :1,87 m et 90 kgs et après 2000 kms de bonheur et et un début de maitrise pour entrer et sortir élégamment (?!),je peux te dire que le chassis S3 me convient.
Seule la position du pied gauche constamment en contact avec la pédale d'embrayage est un peu génante.
Avant l'achat,j'avais imaginé qu'un plancher rabaissé était indispensable mais actuellement j'attend de pouvoir en essayer un pour juger du bénéfice obtenu.
Par contre, entrer et sortir de la voiture quand elle est capoté est une avanture indescriptible (surtout si une passagère occuppe déjà la voitre
j'ai du mal à vous suivre ,1.94 je suis monté jusqu'a 110kgs
aujourd'hui 95 kgs stabilisé, aucuns artifices, ni plancher ni volant
pour le pied droit, j'ai trouvé le système pour le mettre en dessous quand je fais des longs parcours
entre 8000 et 10000 kms par an avec la cat
et soit pare brise ou aéro
et j'approche la cinquantaine
mais que du bonheur !!!!
pourvu que ça dure
), volant motolita d'origine, sièges pré Stype cuir noir de série, pédalier de série, plancher de série et je conduis ma belle... ) ; les bacquets Tillet voire le bacquet simple d'Yvan, un bacquet est la solution la moins onéreuse pour gagner de l'espace aux jambes... T'avais pas émis AUSSI l'idée d'un effort sur ton rppnico 94 a écrit :Pardon, mais 1m89, plus de 100 kgs (je sais, c'est pas bien, mais alors pas bien du tout
Maintenant, après avoir essayé le Quick Release, les sièges et le plancher rabaissé de Perceval (
Les prochaines transfo après la RTI : QR, bacquet type JPE ou Tillet
.
en même temps si t'aime pas le vent ... comment dire ...blackhawk a écrit :Est on mieux protégé des remous du vent avec ce plancher rabaissé si on opte pour un aéroscreen?
