Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bon, alors viendra forécement le moment où je vais devoir passer à l'acte. Remplacer le pare-brise par un aeroscreen ... Oui fadoli, je sais ce que tu en penses . Déjà, les retros, je les veux grands en 140mm de large.

Le Mog a l'air plus droit que le caterham. Le RIF, je ne me rends pas compte. Personnellement, je préfererai qu'il soit un poil relevé sur le haut.
Par ailleurs, il n'est pas exclu que le caterham soit un RIF.

Qu'en pensez-vous ?
Après, l'opportunité faisant le larron, si vous entendez parler ou si l'un de vous serait partant pour en vendre un en chassis SV/CSR, cela pourrait m'intéresser

Merci d'avance

j'ai ouï dire qu'il valait mieux éviter le CC, vu la qualité de finition

tomate a écrit :j'ai ouï dire qu'il valait mieux éviter le CC, vu la qualité de finition

T'as plus de précision parce que je comptais le prendre ?

visiblement il faut le modifier, ça ne colle pas parfaitement à la carrosserie quand on le monte

d'autres confirment ?

j'ai le cc.uk...qualité ok, mais les "trous" ne sont pas où ils devraient être... si je dois changer ---> MOG

j'ai le CCUK comme Xflow, je ne connais pas les autres mais la forme du MOG me parait moins raffinée...

- je n'ai pas eu de problème sur les trous de fixation lateraux qui étaient percés et correspondaient bien au inserts ...donc=> OK
- je suis d'accord pour dire qu'il ne plaque pas parfaitement à la carrosserie mais ça ne se voit pas et n'est pas génant au niveau aerodynamique...donc=> OK
- par contre la languette sur laquelle on vien fixer le retro central n'est pas centrée , elle est légèrement décalée par rapport aux boutons pressions qui devraient la recevoir....

je vote quand même CCUK mais peut être "Pierre Def" sait faire quelque chose de mieux à contacter

Hugues, comme je te l'ai déjà dit au téléphone je te conseille le RIF.
J'ai possédé le MOG et j'ai actuellement le RIF.

Le MOG est plus bas et dévie moins l'air. Il est vendu non percé donc c'est à toi de le faire pour qu'il applique bien sur le scuttle (plus facile à dire qu'à faire d'ailleurs ). Il est également livré sans le joint en dessous donc il faut t'en procurer un pour protéger ta peinture. Un avantage du MOG c'est que les supports couvrent bien les emplacements des supports de pare brise (le scuttle est souvent légèrement rayé à cet endroit là).

Le RIF est un peu plus haut et plus courbé. Il dévie mieux l'air, c'est un vrai plus.
Personnellement je le trouve plus esthétique
Le montage est hyper simple. Il possède un joint pour protéger le scuttle et il est muni d'une platine sur laquelle vient se fixer le rétro central. Quand tu le retires, l'ensemble des rétros reste sur l'aéro.

A propos de rétro central, celui qui est vendu par CC est vraiment très grand. Personnellement je trouve qu'il gène bcp la vision. Sur circuit, il m'a déjà joué de mauvais tours en me masquant un angle mort dans les virages serrés à droite. J'ai eu une fois super chaud car un gars avait fait un tête à queue devant moi et je ne l'avais pas vu . Je suis arrivé sur lui plein gaz ... ça faisait un peu désordre
Depuis j'ai monté un rétro plus petit de chez Racetech :



L'original :


Une vue du RIF :

Il existe également 2 hauteurs chez RIF : Low (for lowered floors or customers under 5'6") et standard version. Généralement la qualité des produits RIF est top. Par contre voir la dispo depuis le décès de Richard...

pour personne de moins de 1m65 c'est bien ça ?

Perso j'ai acheté le CC... la qualité ne me dérange pas du tout, faut juste ne pas mettre le caoutchouc périphérique qui ne tient pas si pas collé et qui est inesthétique, et surtout qui ne sert à rien
Pour les trous (châssis S3) je confirme,ils ne sont pas bons ! ! ! mais suffit de les agrandir un peu tous les pour que ça aille. Personnellement j'en suis content même si la douloureuse est douloureuse

RIF, je ne connais pas... mais si c'est le modèle qu'a la Lanoirode sur son auto, il est très bien.
MOG, je n'aime pas son système de fixation, pas très joli à mon goût... ça manque de finsesse

tomate a écrit :pour personne de moins de 1m65 c'est bien ça ?

Les nains de moins d'1m 50 quoi.

Question aeroscreen, je viens d'en faire faire un par un copain non
loin de chez moi (Pau) pour ma CSR, ainsi que des ailes avant et arrière carbone...

Voilà ce que ça donne.

N'ayant récupéré l'auto qu'il y a quelques jours je n'ai
pas eu le temps d'installer le joint à mettre sous l'aéro screen.

Il me faut juste 15 minutes pour réinstaller le pare brise, en cas de besoin...
si ma sds préférée râle à l'idée d'une balade warrior
D'autre photos suivent...

La suite

La dernière

Salut !

J'ai commandé hier l'aéroscreen de chez MOG en carbone 2x2 et les trois rétros SPA chez Demontweeks. J'attends donc mes pièces la semaine prochaine et je prendrai le temps de faire un petit tuto si tout se passe bien.

Je posterai à ce moment là mes remarques sur la qualité des produits reçus, la facilité de montage et mes impressions lors du premier roulage.