Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour, pensez-vous que l'on puisse adapter des ailes Av et Ar de Csr sur une Hpc ?

Phil

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oui, mais c'est moche

Ah et bien c'est clair au moins ;-D

seules les ailes avant sont différentes ?

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Les supports sont aussi differents

Xflow a écrit :oui, mais c'est moche

luckyou34 a écrit :Ah et bien c'est clair au moins ;-D

essaye de trouver des photos ... au moins tu te fera TA propre opinion

j'en avait d'une HPC justement.
pour l'avoir vu en vrai, y'avais rien de choquant (en meme temps je ne trouve pas les ailes CCars "classiques" très jolies non plus ... ( )

Ohhhhhhhhhh elles sont très bien les ailes CC. Si on enlevé les ailes il ne reste qu'une baignoire en Alu troué !

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Moi, celle là, je ferais bien un petit tour avec ....

MIAMMM ! ! '!

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phil_hpc a écrit :Moi, celle là, je ferais bien un petit tour avec ....

Superlight Verte chez MOG-1 b.jpg

Ohh quelle est belle ma photo

Assez trompeur car installées sur pneus de 215 à l'avant et 235 à l'arrière... l'allure est très agressive et pour cause, tout y est plus large !
Perso, les ailes de CSR ne me dérangent pas du tout, et peut être que j'y passerais quand j'installerais les ailes arr en carbone (ça me fait trop mal de voir l'état de ma peinture ...par contre faut savoir si ça se fait pour des tailles de jantes classiques, sinon il risque d'y avoir des problèmes de remplissage

Ah oui quand même, sacrés gommards tout de même. Ces tailles de pneu ont quelle incidence sur nos Cat ? Tenu de route, inertie, solicitation du châssis et LSD ?

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luckyou34 a écrit :Ah oui quand même, sacrés gommards tout de même. Ces tailles de pneu ont quelle incidence sur nos Cat ? Tenu de route, inertie, solicitation du châssis et LSD ?

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Ca doit rendre la direction plus loude et pour la conso augmentée, on s'en tape ...