Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Trop top en occas elles vont s'arracher

Elles sont vraiment très belles avec ces couleurs

Juste un petit détail que je n'aime pas trop, c'est le positionnement des phares en avant.

Est-ce que ces Cat ont un short cockpit comme sur l'originale ?

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daws a écrit :

CATADDICT a écrit :Juste un petit détail que je n'aime pas trop, c'est le positionnement des phares en avant.

Est-ce que ces Cat ont un short cockpit comme sur l'originale ?

Ca reste une 165 de base (même position des feux)
le short cockpit c'est quoi ?

C'est le châssis des véritables Sprint. Celui de la Lotus Seven S3.
Très peu de place pour les jambes du passager, et la longueur entre le tdb et le coffre est plus courte de quelques centimètres (5 cm de mémoire).

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J'qime bien le volant mais dommage qu'il soit aussi grand: s'il n'est pas extractible il va falloir etre contortionniste pour rentrer coté conducteur

Une petite vidéo au Japon
https://www.youtube.com/watch?v=6TxWgSjP7ZM&sns=em

Dit donc elle est super mignonne la ......... Cat bien sûr

FrD a écrit :Dit donc elle est super mignonne la ......... Cat bien sûr

J'ai vue une Seven Sprint chez SV aujourd'hui (j'avais d'APN ) ... on jurerai une Lotus S2, jusqu'à la couleur grise du châssis, elles sont sublimes ces p'tites 165 anniv

Fab45 a écrit :

FrD a écrit :Dit donc elle est super mignonne la ......... Cat bien sûr

On est d'accord.

très belle avec son habitacle rouge et manomètre Smith.

Oui, j'en ai parlé avec lui il y a quelques mois

souril a écrit :

Moustache 7 a écrit :... on jurerai une Lotus S2, jusqu'à la couleur grise du châssis

Pour ça il suffit de demander à Arch Motor et de leur envoyer quelques kilos de peinture ... l’intéressé se reconnaitra

Je ne vois de quoi on parle