Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Suite à l'entrée en vigueur des nouvelles normes de mesure anti-pollution (cycle WLTP), il se pourrait que Caterham réduise temporairement à partir de fin 2018 la gamme de Caterham importée en Europe. En effet, à partir de septembre 2018, tous les véhicules neufs devront être vendus en indiquant les mesures selon le cycle WLTP. Ceux déjà en stock (avec une mesure selon l'ancien cycle) pourront être vendus jusque septembre 2019.

Cette nouvelle norme va obliger Caterham à faire repasser ses véhicules au banc de mesure. Selon mon concessionnaire, Caterham n'importerait fin 2018 plus que la 275 et la 485 dans un premier temps. Le contrat avec le motoriste Suzuki n'étant plus valable très longtemps et pas encore prolongé, la Caterham 165 ne serait plus disponible jusqu'au moment où Caterham dispose d'un nouveau motoriste ou d'une prolongation avec Suzuki.

Cependant, les concessionnaires insiste auprès de Caterham pour qu'un modèle de base (style 165) soit encore disponible à l'avenir car il y a une réelle demande.

La 165 va-t-elle devenir un collector ?

tout va dépendre de ce qu'ils proposent comme moteur pour la prochaine. ça sera soit tout l'un soit tout l'autre..

Kubota ou Briggs&Stratton

...et certains diront que c'est génial

Vu le succès de la 165, ça serait étonnant qu'il n'y ait pas une remplaçante...

Quitte à rester dans les moteurs de tondeuses de circuit....

Pourquoi pas Honda ?

.

Moins rentable hormis les séries limitées alors....

Le Suzuki utilisé par la 165 arrive en fin de cycle de vie chez Suzuki et il va etre arrete

Il a un remplacant chez Suzuki.

CC va devoir faire un choix de travailler ou non sur l adaptation de ce moteur a la voiture

Comme entretemps le Sigma et le Duratec arrivent aussi en fin de cycle chez ford, il va faloir travailler la dessus aussi

Ca fait beaucoup pour une marque avec peu de resources, donc je pense que le nouveautes arriveront le unes apres les autres

darkvador a écrit : ↑29 sept. 2017, 14:06 Ca fait beaucoup pour une marque avec peu de resources, donc je pense que le nouveautes arriveront le unes apres les autres

Ou toute en meme temps mais les clients feront le déverminage.

Ah mince c est déjà le cas.
Est ce que Caterham copie Donkervoort avec la GTO ou c est donc qui a copié Caterham?

Dark tu as un avis?

Et oui Onken, j ai un avis, je te merde

darkvador a écrit : ↑29 sept. 2017, 14:43 Et oui Onken, j ai un avis, je te merde

J en ai une autre, quelle est la différence entre le SAV Donk et le SAV Caterham?
580 kilomètre.
Soit la Distance chez toi à la usine donk - chez toi à SV auto.

la différence ? Le nombre de bv ...

Ch'roul a écrit : ↑29 sept. 2017, 15:40 la différence ? Le nombre de bv ...

Nan, ca c est différent.
Une caterham a une boite 5 alors au une GTO, il lui faut 5 boites

j'en connais même une qui a des problèmes d'incontinence et auto-vidange son réservoir d'essence dans le garage

Suzuki ont le k10 aux caractéristiques proches du k6