Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

JFG à bien résumé.
Bien souvent les problématiques de permis et de charges sont mélangés, d’où une incompréhension de la loi.

1ere probléme: Le droit de tracter te remorque avec mon permis B en poche:
Ce sont les poids théorique noté sur les CG qui font fois.
Les gendarmes contrôlerons donc ces chiffres pour savoir si vous avez le droit, et si ce n'est pas le cas, vous serez amendable pour défaut de permis. Pas glop...

2iéme problème: Le respect des charges du tracteur ET de la remorque (PTAC ET PTRA)
Ce sont les poids réels qui sont pris en compte.
Les gendarmes contrôlerons donc les valeurs en vous faisant passer sur les balances.
Si vous êtes trop lourd, vous serez amendable pour surcharge, c'est pas glop non plus, mais déjà beaucoup moins grave...

mode [CLP] ON

il faut quel permis pour ça??
mode [CLP] OFF

Le double 0, permis de tuer ...

ad-hoc a écrit :mode [CLP] ON

il faut quel permis pour ça??

remorque.jpg

mode [CLP] OFF

fake !!!!

Arthur a écrit :

ad-hoc a écrit :mode [CLP] ON

il faut quel permis pour ça??

remorque.jpg

mode [CLP] OFF

fake !!!!

Peut être , mais un camion minier 400 t , ça ressemble beaucoup à ça.

Ch'roul a écrit :

Arthur a écrit :

ad-hoc a écrit :mode [CLP] ON

il faut quel permis pour ça??

remorque.jpg

mode [CLP] OFF

fake !!!!

Peut être , mais un camion minier 400 t , ça ressemble beaucoup à ça.

Rien que la benne du Caterpillar 797F

pffftttt, y a en a un qui double par la droite ! ou alors j'ai pas vu le clignotant du camion

le panneau "Oversize" est quand meme un peu rikiki, dans le cas présent

si le gus qui arrive en face attend de pouvoir le lire pour se rendre compte que le contenu dépasse un peu de chaque coté ... c'est qu'il a un gros probleme quand meme

resonance 94 a écrit :pffftttt, y a en a un qui double par la droite ! ou alors j'ai pas vu le clignotant du camion

nan nan, c'est la voiture d'escorte. Mais ils roulent tous à gauche de toute façon (Australie?).

Quant au fake, je ne parle pas de l'engin mais de la façon de le transporter. Je trouve ça hyper risqué de le trimbaler sur deux camions non pairés. Mais ça doit être possible, c'est simplement très impressionnant

Pas besoin d etre trop large, tu peux etre trop haut

Bon ben finalement j'ai changé d'avis, je fais la formation B96 avec Pika dans 15 jours. Sur Poitiers le meilleur tarif est à 299€, certaines auto-écoles demandent plus de 450€.

Sans oublier la carte grise et l'assurance pour ta remorque.

Patrack7 a écrit :Bon ben finalement j'ai changé d'avis, je fais la formation B96 avec Pika dans 15 jours. Sur Poitiers le meilleur tarif est à 299€, certaines auto-écoles demandent plus de 450€.

Bahhhh comme ça, ça te laisse de la marge de manœuvre en cas de tractage avec un utilitaire, 300 € et une journée, c'est pas la mort non plus.
Perso, j'ai fais 42 leçons de code pour ensuite commencer le permis E ...
J'ai donc quasiment 50 heures pour la totale avec examen.
D'un autre coté, je ne regrette pas.

Et maintenant, avec mon tracteur plus léger de 50 kg que la remorque, je n'ai plus besoin du permis BE

JFG a écrit :
Sans oublier la carte grise et l'assurance pour ta remorque.

Ça j'ai déjà, je suis obligé de passer cette formation car j'ai changé de véhicule tracteur et je dépasse maintenant les 3,5 t au cumul des PTAC.

moi aussi ,sauf que çà fait 3 ans déjà .......rooooooolàààààlààààà !!!.....