Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bibounet a écrit :....
Et tu commences à te balader où ???

Pourquoi pas la région PACA...!

JMB7 a écrit :

Ben oui, elle est belle.

Mais à chacun ses goûts, perso je préfère une double essieux, au poids de certaines simples essieux.
Depuis 12 ans j'ai crevé une seule fois (clou) et je dois dire que la remorque n'a pas bougé avec 3 roues sur 4, je me suis rangé sur le bas côté sans louvoyer.

La beauté n'était vraiment pas mon premier critère...!
Ce que je recherchais, c'était une largeur utile d'au moins 1,80m (largeur aussi hors tout de la remorque) et aussi un encombrement réduit, pas de roues externes!
C'est vrai que 4 roues au lieu de 2, c'est mieux pour la sécurité ! on devrait interdire tous les 2 roues...
Personnellement, j'ai aussi crevé 4 ou 5 fois en voiture et 2 fois en moto sans aucun problème pour contrôler le véhicule!
Donc par sécurité, j'ai pris aussi une roue de secours pour la remorque !
Il faut aussi prévoir un compresseur qui monte jusqu' à 6,5 bars...

Bon courage pour changer une roue sur un plateau, c est un vrai bordel: sortir la voiture, avoir le cric etc.....


De preference sous la nuit et quand il pleut

darkvador a écrit :Bon courage pour changer une roue sur un plateau, c est un vrai bazar: sortir la voiture, avoir le cric etc.....


De preference sous la nuit et quand il pleut

avec ce plateau lider ( j'ai le meme) on peut faire décoller l'essieu du sol avec le vérin pour incliner le plateau, à ne pas faire tous les jours, mais une fois pour changer une roue ça passe

Pour en revenir au plateau, comme Shiver j'en suis enchanté, retour de Magny cours le WE dernier, MK bien centrée, 100/110 km/h sur les départementales . .. je n'avais pas l'impression d'avoir une remorque

Très intéressante cette remorque......cependant comme je suis limité en place j'aurai une petite question, attention j'innove est-il possible de stocker la remorque sur le flan ? bonne ou mauvaise idée ?

pour moi, pas une bonne idée

ce n'est pas prévu pour, sans même parler de comment tu la fait passer de "sur ses roues" à "sur le flanc"

avec un palan au mur.... oui je sais j'ai des idées bizarres

alex25 a écrit :

darkvador a écrit :Bon courage pour changer une roue sur un plateau, c est un vrai bazar: sortir la voiture, avoir le cric etc.....


De preference sous la nuit et quand il pleut

avec ce plateau lider ( j'ai le meme) on peut faire décoller l'essieu du sol avec le vérin pour incliner le plateau, à ne pas faire tous les jours, mais une fois pour changer une roue ça passe

Pour en revenir au plateau, comme Shiver j'en suis enchanté, retour de Magny cours le WE dernier, MK bien centrée, 100/110 km/h sur les départementales . .. je n'avais pas l'impression d'avoir une remorque

Merci Alex pour l'info c'est vrai qu'avec le vérin ça donne des possibilités...! Retour de Lurcy Lévy mercredi dernier, pareil 110/120 sur autoroute, comme sur des rails...

NIMITZ a écrit :avec un palan au mur.... oui je sais j'ai des idées bizarres

J'avais un copain qui rangeait son plateau comme ça .

pour le stockage sur flanc de la remorque ...pas de soucis , seul la laver et descente a maitriser (coté sécurité ....)

Ce plateau Lider a l'air effectivement assez optimisé pour une Seven...

Petite question aux possesseurs, combien faut-il compter de temps pour monter ou descendre la Cat ?

L'idée sous-jacente est de savoir s'il est possible de laisser la remorque dans le garage avec la Cat dessus et de descendre et remonter la voiture à chaque utilisation (pour une utilisation moyenne de 2 sorties/semaine, il ne s'agit pas non plus de le faire 4 fois/j !!!)

Merci, bonne soirée

Kangaroo Cat a écrit :Ce plateau Lider a l'air effectivement assez optimisé pour une Seven...

Petite question aux possesseurs, combien faut-il compter de temps pour monter ou descendre la Cat ?

L'idée sous-jacente est de savoir s'il est possible de laisser la remorque dans le garage avec la Cat dessus et de descendre et remonter la voiture à chaque utilisation (pour une utilisation moyenne de 2 sorties/semaine, il ne s'agit pas non plus de le faire 4 fois/j !!!)

Merci, bonne soirée

juste une petite remarque avant qu'ils te répondent. Une petite info à avoir en tête : il est beaucoup plus facile de voler une cat qui est DEJA sur une remorque

Arthur a écrit :
juste une petite remarque avant qu'ils te répondent. Une petite info à avoir en tête : il est beaucoup plus facile de voler une cat qui est DEJA sur une remorque

C'est très juste !

Maintenant une Cat pouvant difficilement servir à un braquage (et comme voiture bélier n'en parlons pas...), et étant peu prisée plus à l'est ou plus au sud, mes voisins en teutonnes sont plus inquiets que moi

Kangaroo Cat a écrit :Ce plateau Lider a l'air effectivement assez optimisé pour une Seven...

Petite question aux possesseurs, combien faut-il compter de temps pour monter ou descendre la Cat ?

L'idée sous-jacente est de savoir s'il est possible de laisser la remorque dans le garage avec la Cat dessus et de descendre et remonter la voiture à chaque utilisation (pour une utilisation moyenne de 2 sorties/semaine, il ne s'agit pas non plus de le faire 4 fois/j !!!)

Merci, bonne soirée

Monter et descendre la seven est simple et rapide (10 secondes) puisque tu le fais en roulant. Ce qui est plus long c'est l'arrimage avant transport.

Par contre je ne suis pas certain que tu puisses reposer le plateau à l'horizontal de manière stable sans que la remorque soit attelée à moins de prévoir des béquilles en plus à l'arrière.

Je vais chercher la mienne cette semaine., c'est la même que Shiver mais moi la Cat S3 tient aisément dans les limites de la remorque

Kangaroo Cat a écrit :Ce plateau Lider a l'air effectivement assez optimisé pour une Seven...

Petite question aux possesseurs, combien faut-il compter de temps pour monter ou descendre la Cat ?

L'idée sous-jacente est de savoir s'il est possible de laisser la remorque dans le garage avec la Cat dessus et de descendre et remonter la voiture à chaque utilisation (pour une utilisation moyenne de 2 sorties/semaine, il ne s'agit pas non plus de le faire 4 fois/j !!!)

Merci, bonne soirée

Je parque la Cat sur la remorque, no soucis.
Monter et descendre n'a rien de compliqué.
La mienne est une Ifor Wiliams équipée de béquilles arrières qu'il faut poser au sol en levant l'avant, donc remorque inclinée.
Je mets 2 calles en bois pour éviter qu'elle ne redescende
Le plus ch.iant est la manipulation des rampes relativement lourdes