Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Il n’y a pas de compresseur, ce n’est pas une 620

JPracing a écrit : ↑17 déc. 2023, 21:09 mais conduite à droite

J’étais retissant à conduire en RHD.
Après y avoir gouté en Caterham, je trouvais ça drôle, puis tout à fait logique et normal au final.

Le seul problème, c’est la compatibilité avec le réseau routier français (dépassements et bornes de paiement). Sinon c’est génial.

Pour une voiture de pur circuit, c’est même plutôt un plus
Et comme la boite est séquentielle, aucun problème

patrick123 a écrit : ↑17 déc. 2023, 21:19 Il n’y a pas de compresseur, ce n’est pas une 620

Oui tu as raison ! Donc je pense que j'ai le bon bloc et gagner 60cv ce serait ... trop TOP !

Tu ne m'as pas répondu : tu viens à Gigaro avec ta 485 ???

Rarement. Je trouve que les routes du coin s’y prêtent assez mal. Je préfère rouler en deux roues dans le Var

JPracing a écrit : ↑17 déc. 2023, 21:36
Oui tu as raison ! Donc je pense que j'ai le bon bloc et gagner 60cv ce serait ... trop TOP !

De mémoire pas mal de changements pour passer le bloc en 260CV, ce n'est pas qu'une cartographie...

Oui le 260 est monté par cosworth avec pas mal de pieces à eux (les pistons par exemple) et ce sont des rollers barrel

Mon 2,3L est également siglé Cosworth et je pense qu'il est monté aussi par Cosworth .... mais donc vous pensez qu'il y a pas mal de pièces spécifiques sur le 260CV ?

sure j'ai la notice cosworth du montage du 2.3l 260cv

il y a la référence de toutes les pieces
Certainement qu'on peut en trouver certaines ailleurs que chez eux mais beaucoup sont spécifiques.

ça ressemble plus au moteur de la 485 qu'au 2.3l 200cv

Sinon tu montés un turbo comme sur les MPS

JPracing a écrit : ↑18 déc. 2023, 18:28 Mon 2,3L est également siglé Cosworth et je pense qu'il est monté aussi par Cosworth .... mais donc vous pensez qu'il y a pas mal de pièces spécifiques sur le 260CV ?

Vas voir Premier Power en Angleterre ils sortent 280 ch du 2,3l

Tu peux aussi monter un compresseur ( pas pour une utilisation en France sur le réseau routier sans modification de la CG .... bon je crois que je me suis couvert là )

https://www.jubu-performance.com/de/sho ... gskit-1635

Ils font aussi des turbos mais c'est pour le 2L pas le 2.3L, à une époque ils installaient même le moteur de la Honda S2000.....

A une époque j'aurai voulu plus de chevaux, mais bon je pense qu'il est d'abord préférable de faire progresser l'âne derrière le volant que je suis et finalement pour l'utilisation que j'en ai les 200ch sont déjà largement suffisants

JPracing a écrit : ↑17 déc. 2023, 21:36

patrick123 a écrit : ↑17 déc. 2023, 21:19 Il n’y a pas de compresseur, ce n’est pas une 620

Oui tu as raison ! Donc je pense que j'ai le bon bloc et gagner 60cv ce serait ... trop TOP !

Tu ne m'as pas répondu : tu viens à Gigaro avec ta 485 ???

Gigaro... J'y ai passé tous les été de mon enfance. Un petit coin de paradis.

Malheureusement de moins en moins depuis que ça a été transformé en coin pour happy few fortunés
Tout ce qui était familial a disparu ou a été transformé en restau et hôtel branchés