Le chassis n'est pas fait pareil, plus de carbone sur la HS20 (nez, ailes, diffuseur ar...), differentiel à glissement limité sur la HS20, disuqe de frein differnets (percés sur la HS20), amortisseur Nitron reglabels sur la HS20 (contre spax standards sur la H20), 2,24kg/cv pour la HS20 (contre 2,45), siège et tunel en carbons sur la HS20...jerome_tlse a écrit :les prix font tousser avec le moteur K20.
- 48Ke pour la H20
- 70Ke pour la HS20
pour ceux qui parlent le teuton, quelles différences princiaples entre les deux modéles ?
RCB seven en Allemagne
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Re: RCB seven en Allemagne
'Une Donk reste une Donk: racée, sauvage, vibrante et ultra-physique. Une Caterham est bien plus féminine' Motorsport Aout 2013
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Re: RCB seven en Allemagne
Sans savoir que ça existait je me disais le 2L Honda dans une Seven ce serait le rêve, comme quoisamty a écrit :Je rêve d'une 7 à moteur Honda et en plus la RCB7 est juste magnifique.
Bon, ben dès que tu as ta CG, tu nous fais signe !
EX Donk => viewtopic.php?f=32&t=17469&start=150
Re: RCB seven en Allemagne
Il pèse un âne mort le Honda qd même
« le problème des citations sur internet c'est qu'il est très difficile de voir si elles sont authentiques »
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Re: RCB seven en Allemagne
je viens juste de découvrir cette seven elle en jette faut l'avouer
mais j'aime pas trop le "truck" en dessous du nez quelqu'un peux me dire à quoi sa sert?
mais j'aime pas trop le "truck" en dessous du nez quelqu'un peux me dire à quoi sa sert?
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Re: RCB seven en Allemagne
C’est vrai, mais des perfs de 1er ordre et une fiabilité hors normes, quand je lis les différents fils ici, je me fais un peu peur parfois, je ne suis pas mécano .Xflow a écrit :Il pèse un âne mort le Honda qd même
Quand on voit les kilométrages annoncés par les blocs Honda, auto comme des Prélude et moto comme des VFR, on se dit que ces kg supps sont peut-être un investissement, vive le Made In... dans ce domaine.
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Re: RCB seven en Allemagne
xflow que tu peux être mauvais joueur
Si on supprimait toutes les tares des Caterham décrites sur Sevener ,le forum n'existerait pas
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Re: RCB seven en Allemagne
Revo a écrit :xflow que tu peux être mauvais joueur
Si on supprimait toutes les tares des Caterham décrites sur Sevener ,le forum n'existerait pas
... et beaucoup s'ennuiraient...
'Une Donk reste une Donk: racée, sauvage, vibrante et ultra-physique. Une Caterham est bien plus féminine' Motorsport Aout 2013
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Re: RCB seven en Allemagne
Bon je recommence:Revo a écrit :xflow que tu peux être mauvais joueur
Si on supprimait toutes les tares des Caterham décrites sur Sevener ,le forum n'existerait pas
le Honda est lourd à mort, c'est moche, grosses jantes, gros pneus, bref teuton tuning!
C'est mieux?
Ceci n'est qu'un avis perso
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Re: RCB seven en Allemagne
+1 meme si c'est très propreXflow a écrit : Bon je recommence:
le Honda est lourd à mort, c'est moche, grosses jantes, gros pneus, bref teuton tuning!
C'est mieux?
Ceci n'est qu'un avis perso
Je ne suis pas fan des grosses jantes, du nose cone, de l'arceau, l'intérieur. Par contre les pièces en carbone semblent MAGNIFIQUE, les ailes av et arrière tip top et ajuster au mm.
Dernière modification par Onken le 31 août 2012, 19:14, modifié 1 fois.
Re: RCB seven en Allemagne
Oui très propre et bien mieux finis que les Cat
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Re: RCB seven en Allemagne
Je ne pensais que mon inscription ....et projet allaient déclencher une ''zizanie'', une ''scission'' dans le Club!..désolé..!
Il faut peut-être que je me fasse plus discret, j' arrête de mettre des photos..!
A+...heu, un peu plus tard, ..quand ce sera plus calme..!
Bon week-end à tous,
Il faut peut-être que je me fasse plus discret, j' arrête de mettre des photos..!
A+...heu, un peu plus tard, ..quand ce sera plus calme..!
Bon week-end à tous,
Nous naissons tous fous. Quelques-uns le demeurent.
(Samuel Beckett)
RCB le prix de l’exclusivité, bestiale et inaccessible !
"le rugissement d'un Samourai ..." Auto Motor und Sport (oct 2012).
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Re: RCB seven en Allemagne
Pas du tout, continu.
Il faut partager, c'est une très belle voiture.
C'est le principe du kit car, c'est personnalisable à souhait et il faut que ça plaise à son proprio. Les autres, il ne faut pas en tenir compte.
Atmo/Turbo ou encore moteur de moto
4 cylindres, 6 ou 8
Westi, Cat, Martin, Donk, RCB, Tiger
Qu'importe le flacon du moment...
Il faut partager, c'est une très belle voiture.
C'est le principe du kit car, c'est personnalisable à souhait et il faut que ça plaise à son proprio. Les autres, il ne faut pas en tenir compte.
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Re: RCB seven en Allemagne
juste une question a chaque fois sur les photos il y a les portieres... est ce qu'elles sont amovibles?
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Re: RCB seven en Allemagne
Onken a raison, reste et raconte en détail!Onken a écrit :Pas du tout, continu.
Il faut partager, c'est une très belle voiture.
C'est le principe du kit car, c'est personnalisable à souhait et il faut que ça plaise à son proprio. Les autres, il ne faut pas en tenir compte.
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Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage....
Re: RCB seven en Allemagne
Ne t'inquète pas...là on est calmeShiver a écrit :Je ne pensais que mon inscription ....et projet allaient déclencher une ''zizanie'', une ''scission'' dans le Club!..désolé..!
Il faut peut-être que je me fasse plus discret, j' arrête de mettre des photos..!
A+...heu, un peu plus tard, ..quand ce sera plus calme..!
Bon week-end à tous,
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