Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ca c est apparement passer discretement et tres récemment, mais Tony Shute travaille maintenant chez Caterham.
C est qui ca diront certains...

C est depuis les 20 dernières années l ingénieur principal chez Lotus, c est lui qui etait a la tete du projet Elise et qui est donc son principal créateur.
C est surtout un ingénieur chassis, qui a mener avec Richard Rackham toutes les recherches sur les chassis alu collé que Lotus a été le premier a utiliser pour l 'élise.
Son départ de chez Lotus est relativement logique, c est un obsédé du light qui ne devait plus trop avoir sa place dans les projets lotus actuels

Il possède " l'elise" la plus legere qui existe dont vous avez peut-etre déja vu des photos, "l expose", une base de 340R, pour laquelle il a fait une coque en polycarbonate, materiaux dont il pense que des evolutions pourrait etre utilisé sur des autos de productions, c est une des ses marottes "light" ces dernières annéees.
son expose lui sert de labo personnel, il roule en course de cote avec tres regulièrement en UK.

c est une grosse recrue pour caterham, car c est la premiere fois de leurs histoire qu ils ont "in house" un gars qui a le bagage pour gerer la creation complete d une auto a partir d une page blanche.

Nouvelle importante en effet, merci pour l'info. Combien elle pèse cette Expose ?

pitite question:
Tony, c'est le gars en noir ou celui qui a le blouson rouge badgé italienne



ah! faudra y dire qu'il vienne par là....

Bonne nouvelle en effet, c'est du bon recrutement pour Cat

C'est ce genre de gars qui feront avancer l'entreprise. Il est temps de faire evoluer reelement les produits, car a part mettre de plus en plus de puissance sans changer grand chose, ils n'ont pas fait grand chose depuis l'acquisition de la license Lotus Seven... (hormis la CSR).

Tony Shute est interviewe longuement dans le film sur l'histoire de la Lotus Elise. Il participe frequement aux courses de cotes organisees par Paul Matty entre autres.

Patrack7 a écrit :Nouvelle importante en effet, merci de l'info. Combien elle pèse cette Expose ?

a prirori pour le gars : trop, toujours trop !!!

On en parle aussi ici et apperement sur le forum Seloc.

Merci pour l'info BX.

Ils vont donc nous sortir des nouveautés chez Caterham !

ben dit donc, Tony il flambe en ce moment

Caterham 2011, on croirait le PSG avec tous les nouveaux joueurs
Cool pour les néons avec le polycarbonate, on pourra changer de couleur à l'envie et déceler les fuites d'huiles de pont

yvan a écrit :Cool pour les néons avec le polycarbonate, on pourra changer de couleur à l'envie et déceler les fuites d'huiles de pont

Ca n'arrivera plus avec les BMW!

un signe que caterham pourrait refaire le coup de la Lotus Seven avec l'Elise ....

2012, vive la caterham elise avec duratec en entrée de gamme et V8 de la levante en haut....

Je crois que le génie de Tony Shute, c'est surtout de faire des coups de génie avec des chevaux bien utilisés. Pas besoin d'un V8, un 4 en ligne bien fini à la Cosworth suffit largement. Light is right, nothing else

C'est à mon avis pour cette raison que l'Elise n'a rien eu de plus puissant que 200cv sortis d'un 4 cylindres...

si Caterham se décide à créer "enfin" un vrai nouveau modèle et qu'ils visent la descendance noble de l'Elise S1, les clients vont suivre de façon inévitable.

Prions pour un CoC

Lu aussi sur Seloc! Nouvelle intéressante, en espérant qu'il pourra apporter son bagage à Cat.