Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

salut à tous,

quelle sont les différences (hormis l'arceau) entre les deux (au niveau moteur, équipement intérieur...).

merci d'avance,

ben

Y a en a une qui roule sans compteur pendant les courses et qui prends 9000 tr au freinage et l'autre qui sert sur route ou sur piste avec un plus de respect

Speedturbo33 a écrit :Y a eu qui roule sans compteur pendant les courses et qui prends 9000 tr au freinage et l'autre qui sert sur route ou sur piste avec un plus de respect

y'a ceux qui en ont une vraie et ceusses qui essayent de s'en faire une pâle copie :fuck:

Speedturbo33 a écrit :Y a en a une qui roule sans compteur pendant les courses et qui prends 9000 tr au freinage et l'autre qui sert sur route ou sur piste avec un plus de respect

Très juste, et forcément il y en a une qui est plus endommagée/usée que l'autre...faut trouver laquelle

Le "tableau de bord"... beaucoup moins esthétique sur la cup.

Sur qu avec des reponses comme ça, ça va avancé! Je sens que ce topic va etre pourri a toute vitesse! Allez hop ke m installe avec une biere et je suis l évolution

La Cup a l'extincteur en plus

Les ailes AV carbone sur la Superlight et pas de cache au niveau des injecteurs

Ça démarre fort! On avait dit qu'on pourrissait les voitures de vieux, on va pas se pourrir entre voitures de d'jeuns beau et dynamiques
La cup a des bilsteins race pas la civile, le répartiteur de freinage en plus, et ... Un historique plus flou parfois après, le carter sec est de série sur cup, en option sur la civile.
J'ai bon?

Pas de carbone du tout dans la cup meme au niveau du tdb

thoracing a écrit :
Ça démarre fort! On avait dit qu'on pourrissait les voitures de vieux, on va pas se pourrir entre voitures de d'jeuns beau et dynamiques

Il faudrait déjà arriver à les suivre ! :fuck:

une CUP (comme la mienne) par rapport à la Superlight de route a beaucoup plus de différences !
- Carter sec
- Quaiffe
- Tableau de bord
- extincteur
- coupe circuit
- répartiteur de freinage
- frein course (faut les chauffer pour qu'ils freinent ...)
- monte 13 pouces (y'a pas mieux)
- radiateur huile (nez spécifique)
- ...

philR300 a écrit :une CUP (comme la mienne) par rapport à la Superlight de route a beaucoup plus de différences !
- Carter sec
- Quaiffe
- Tableau de bord
- extincteur
- coupe circuit
- répartiteur de freinage
- frein course (faut les chauffer pour qu'ils freinent ...)
- monte 13 pouces (y'a pas mieux)
- radiateur huile (nez spécifique)
- ...

salut Phil, la tienne a été montée directement sans arceau? les r300 cup arrivent toutes en kit chez C.Compétition et sont toutes montées chez eux? ou certaines arrivent montées direct de chez Cat.UK?
Merci pour les précisions en tout cas

Les autocollants!

les bosses ...