Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Dans ma carrière de mécano, j'ai rentré 2 Triumph venant du Portugal (point commun dont j'espère qu'il n'a rien à voir avec la suite), chacune avait subie des modifications assez drôles, comme des étriers de freins différents (marque, modèle, taille et nombre des pistons), des carbus bricolés avec des morceaux de provenances indéterminées, idem pour les embrayages, etc....

J'ai halluciné en voyant un conduit d'embrayage réparé avec un petit bout de durite et 2 serflex, mais ce n'était rien comparé au reste, comme les longerons remplis de béton ou les baies de pare-brise de papier journal........

Chris a écrit :Dans ma carrière de mécano, j'ai rentré 2 Triumph venant du Portugal (point commun dont j'espère qu'il n'a rien à voir avec la suite), chacune avait subie des modifications assez drôles, comme des étriers de freins différents (marque, modèle, taille et nombre des pistons), des carbus bricolés avec des morceaux de provenances indéterminées, idem pour les embrayages, etc....

J'ai halluciné en voyant un conduit d'embrayage réparé avec un petit bout de durite et 2 serflex, mais ce n'était rien comparé au reste, comme les longerons remplis de béton ou les baies de pare-brise de papier journal........

Vu aussi sur des provenances USA