400€ TTC environ une géométrie complète chez mon mécano...Casimir a écrit :Dark j'imagine que tu es aussi en T1R (ou équivalent) sur ta GTO comme sur l'étais sur ta CSR. En semi-slicks, je doute qu'on puisse faire autant de kilomètres..
Les consommables me paraissent dans la norme, c'est surtout le prix des géométries, des entretiens et du remplacement des fluides que je trouve particulièrement élevé. Les pièces je ne discuterai pas leur tarif vu l'exclusivité et la finition (quoique les amortisseurs...)
Et il est vrai que la MO est moins chère qu'en CP ou en concession de certaines marques premium.
Donkervoort D8 270 vs Caterham
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ZRDO
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Re: Donkervoort D8 270 vs Caterham
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Re: Donkervoort D8 270 vs Caterham
Patrick, je serais curieux d'essayer des 888...couscous26 a écrit :
ça m'intéresse de savoir les différentes montes pneumatiques sur la D8 . . .
Je vois beaucoup en T1R,
je récupère la mienne demain en 888,
je ne connais pas les Dunlop
J'ai aussi commencé à capter les infos sur les pressions de gonflage . . . et j'ai des réponses qui vont du simple au double ! (de 1 à 2 bar selon les sources )
Merci
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couscous26
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Re: Donkervoort D8 270 vs Caterham
Avec plaisir, fais un petit crochet en allant ou revenant de l'AveyronZRDO a écrit :Patrick, je serais curieux d'essayer des 888...
Je ne sais plus les dates, mais mon voyage de 3 semaines est en cours de modification . . .
Il me plairait d'avoir une photo des 2 Donks dans la cour
(pour dire aux écolos qu'il y en a une en plaque paire et une en plaque impaire pour les enfumer tous les jours
)Merci pour tout ce partage d'infos (c'est pas fini, j'ai plein de questions en réserve
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Re: Donkervoort D8 270 vs Caterham
Va sans doute y en avoir 3...couscous26 a écrit :Il me plairait d'avoir une photo des 2 Donks dans la courZRDO a écrit :Patrick, je serais curieux d'essayer des 888...
(pour dire aux écolos qu'il y en a une en plaque paire et une en plaque impaire pour les enfumer tous les jours
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Re: Donkervoort D8 270 vs Caterham
Il manque un émoticônes pour te repondre , alors je te merdeZRDO a écrit :Comme déjà dit, je mets les T1R à 1,2 au carré et pas de drift à froid quand certaines CSR en profite pour sortir d'une 4 voies...
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Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!!
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Re: Donkervoort D8 270 vs Caterham
J'avais oublié le site de Jasper...westfieldjaune a écrit :http://donkiespeed.nl/wordpress/tech-tips/
pleins d info techniques a partager
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couscous26
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Re: Donkervoort D8 270 vs Caterham
Génial ce site
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westfieldjaune
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