Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

PIERRERS a écrit :

darkvador a écrit :85K c est 20 K de plus qu une 485 neuve

15 K€
Parce que pour la 485, quand tu as mis le minimum d'options qui vont bien, tu es à 70 K€ ...

Mais à ces 85k€, faut-il rajouter des taxes spéciales NL ou non ?
C'est vrai qu'à 15000€ près, il y a une Donk

Si les autos sont en CGF, il n y a aucune taxe. Tu l achetes, Donk te fait un certificat de cession, tu obtiens un CT valide, tu vas a la prefecture et c est comme une auto normale. Je pense que ces autos sont en depot vente et la CG toujours au nom du proprio francais. Le fait que tu conclus une vente avec un intermediare hollandais n a aucune incidence fiscale

Pour l anecdote, les hollandais ont une taxe sur les autos dites de luxe, le BTW mais ca ne s applique bien sur pas aux autos destinées a la France. C est la raison pour laquelle tu vois sur le site deux prix, un prix TTC et un prix avec BTW pour un acheteur hollandais

Tu peux telephoner direct a Donk, ils parlent francais pour la plupart, ou si tu vux je te passe le numero de portable d Alexander Thortensen qui est le responsable des ventes et qui parle francais a la perfection

7@7 a écrit :

PIERRERS a écrit :

darkvador a écrit :85K c est 20 K de plus qu une 485 neuve

15 K€
Parce que pour la 485, quand tu as mis le minimum d'options qui vont bien, tu es à 70 K€ ...

Mais à ces 85k€, faut-il rajouter des taxes spéciales NL ou non ?
C'est vrai qu'à 15000€ près, il y a une Donk

Il ya une taxe "spéciale" si tu résides aux PB...

grilled by l'homme sombre.

Pour avoir eu un des proprio au tél, Joop ne prend aucune marge sur ces auto qui sont déjà en CG française.
tu peux faire affaire directement avec le proprio. Je peux te passer le tel du proprio de la blanche à stripe bleu

Merci aux 2 ambassadeurs de la marque...

grosso modo quelles sont les spec de cette Donk ?

Greg GTT a écrit :grosso modo quelles sont les spec de cette Donk ?

Moteur Audi E-gas 1,8L turbo 270 cv à 6000tr et env 380 nm à 4000 tr
0-100 en 3"8
650 kg

Non, l auto est francaise, le certificat de cession se fera en francais sur le CERFA classique c est legal et simple

les specs de l auto c est un quatre cylindres audi de 270CV, boite Getrag si ma memoire est bonne, gros freins, gros porte moyeux, tableau carbone, etc..

darkvador a écrit : Pour l anecdote, les hollandais ont une taxe sur les autos dites de luxe, le BTW mais ca ne s applique bien sur pas aux autos destinées a la France. C est la raison pour laquelle tu vois sur le site deux prix, un prix TTC et un prix avec BTW pour un acheteur hollandais

pour info, BTW (Belasting Toegevoegde Waarde) c'est la TVA
La taxe en plus, c'est le BPM (basé sur les émissions C02) uniquement pour les Hollandais.

La bleue était en vente chez CPL non ?

Elle m'a empêché de dormir quelques nuits

Mais plus d'un an pour vendre une auto clean, c'est beaucoup .......

ce n'etait pas la meme chez cpl
c'etait une 270rs..

beaware a écrit :La bleue était en vente chez CPL non ?

Si tu parles de cette bleue, elle avait 245 hp

couscous26 a écrit :

beaware a écrit :La bleue était en vente chez CPL non ?

Si tu parles de cette bleue, elle avait 245 hp zDSC06663.jpg

Ca c'est une 180R (245cv)

Je l avais essayé celle ci , après j ai finalement porté mon choix sur la 485 , sur la Donk mon crâne dépassait de 15 bons cms
C est sans grand regret , la puissance de cette Donk est inexploitable sur route

Non, il y avait une bleue style Gulf, comme celle sur le site de Donk maintenant.

Celle-là, D8 270

http://www.donkervoort.com/fr/vehicules ... -e-2010-3/