Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir à tous,

Je vais vous expliquer pourquoi je suis là.
Et par la même occasion vous parler de mes interrogations.

A ce jour j'ai une Toyota MR (ou MRS ou MR Spyder ou MR mk3 ou MR3, tout ça c'est la même).

Depuis plusieurs mois je tourne pour lui trouver une copine un peu plus musclée, l'idée étant de la conserver car je l'aime bien.

J'ai essayé pas mal de trucs qui "pouvaient le faire" sur le papier.
- Nissan 350 et 370 pour commencer.
Ça m'a fait l'effet de gros tracteurs qui envoyaient mais avec lesquels je n'éprouvais rien.

- Porsche Boxster S 986, Porsche Boxster 981, Porsche Carrera 2S.
Mouais. Efficace, bien fini, mais rien de folichon en sensations. Puis l'image Porsche ça me déplait.

- BMW M3 V8 avec palettes au volant. Ça envoie bien, on est très vite "vite" mais ça reste aseptisé à mon goût.
- BMW Z4 coupé 3,0 SI. Bon moteur, mais mauvaise position de conduite, direction floue et boite vitesse déplaisante.
Et aseptisé encore une fois. Puis l'image BMW j'ai du mal aussi.

- Honda S2000.
Enfin un moteur qui cause ... Position de conduite sympa, boite agréable ...
Je trouve quand même que la cote est largement surévaluée pour des véhicules de cet âge où des frais importants sont à craindre.
Je continue quand même à la surveiller.

- Secma F16.
Ça c'est marrant et efficace. Position de conduite un peu surprenante par contre. Puis j'aime bien les voitures "ras du sol". C'est pas cher à l'usage en tous cas. J'aimerais quand même un véhicule moins "jouet". Un véhicule qui me ferait plus plaisir à l'oeil.

- Toyota GT86.
Celle là je l'ai essayée deux fois pour mieux la comprendre.
Position de conduite idéale. Boite impeccable. Tout le confort possible et imaginable. Super châssis.
Dommage, ils ont juste oublié d'y mettre un moteur qui pousse et qui chante. Quelle déception ...
Ou alors faut tout modifier et je m'y refuse.

En fait en avançant et reprenant à chaque fois le volant de mon Toy je m'aperçois que mon truc c'est les petits gabarits légers.
Je zieutais la Corvette C6 pendant un temps, j'ai abandonné. Trop gros, trop lourd.

Et finalement mon cahier des charges a aussi évolué avec mes essais.

Dans l'idée mon futur véhicule devra être "pur fun" pour qu'il m'enchante.
Le volant je le veux forcément à gauche aussi.
Et le confort je suis aujourd'hui prêt à y faire l'impasse, même si un chauffage pour quand il fait froid ça pourrait être bien, et qu'un truc à mettre au dessus de la tête de temps en temps pour quand il pleut ça pourrait être bien aussi.

Du coup j'en suis arrivé à une liste très courte.
- Lotus Elise série 2.
- Opel Speedster Turbo.
- Et la famille des Seven. Où je regarde en fait depuis plusieurs mois les Donkervoort en bavant dessus.
En me posant pas mal de questions sur leur homologation en France notamment.

Mon budget initial était à 15-20K€.
Aujourd'hui que madame commence à valider le truc sans grogner (elle aime beaucoup les Donk) ça pourrait monter à 30K€.

Vous savez enfin pourquoi je suis arrivé là.

Pourquoi volant forcément à droite ?

un truc qui pousse à 30k tu vas être limité

surtout une donk à ce prix je ne crois pas que ça existe.

tu peux trouver des seven sympa à ce prix , mais pas récent

PIERRERS a écrit :Pourquoi volant forcément à droite ?

Parce que j'ai écris une ânerie.
Je modifie de suite.

Les Donk à 30k€,
c'est "rare" !
Mais une belle Cat ou autre là y en a

Et une Donk comme ça c'est pas bien ?
Ou ça peut pas exister à ce prix en homologué France ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

Saurais pas te dire, d'autres certainement.

Mais quand pendant de longues années je cherchais ma première Seven,
j'ai bien trouvé des West Prélit à 8k€ en Belgique,
mais non immatriculables en France...

Pour celle-là,
tu auras sans doute très vite des réponses judicieuses

Honda S2000 + chassis RCB , y'a pas mieux , mais un autre budget , quoique par rapport à la Donk y'a pas photo

C'est quoi un châssis RCB ?

Sinon tu peux développer ta remarque par rapport à la Donk ?

Elle est en vente chez le fabriquant, le plus simple est de lui poser la question!
Et pourquoi pas l'acheter avec l'homologation française, une question vaut une réponse.

En fait aujourd’hui je viens avec plusieurs interrogations sur les Donk.

1- Je ne sais pas si une S8AT est un modèle intéressant dans la famille Seven.
2- Je ne sais pas ce que ça peut coûter à importer.
3- Je ne sais pas si un modèle comme celui ci est immatriculable en France, et si oui à quel coût.

Tant que je n'ai pas de réponse à la question 1 rien ne sert d'avancer sur les autres.

un peu de lecture http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=30957

Une S8AT, c'est très bien, mais ... ancien déjà, d'où un prix faible, pour une Donk, s'entend
A importer, ça coûte et ça sera RTI ...
Oui, il y en a en plaque Française

TOYAQUI a écrit : Et le confort je suis aujourd'hui prêt à y faire l'impasse, même si un chauffage pour quand il fait froid ça pourrait être bien, et qu'un truc à mettre au dessus de la tête de temps en temps pour quand il pleut ça pourrait être bien aussi.

Une Cat c'est bien plus confortable que l'on peu le croire, je souffre moins dans la Cat que dans la Clio III

Essaie la seven. Tu ne pourras plus jamais faire un autre choix!

TOYAQUI a écrit :C'est quoi un châssis RCB ?

Sinon tu peux développer ta remarque par rapport à la Donk ?

Bienvenue,
C'est ça, mais pas dans ton budget ! à moins que... le coup de foudre !
http://rcb7.de/ModernLineModell16