Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Stack
Shift light
Ailes et nose carbone
Tillet et ceinture Avia
Saute vent
Jantes noires
Peinture jaune triple bandes noires
Feux arrières rond mais en verre, ampoules Led
Répéteurs de clignotants Led

Penser au volant 29cm en peau : ça soulage les bras

une médaille de Saint Christophe sur le tableau de bord.

cricrimobile a écrit :une médaille de Saint Christophe sur le tableau de bord.

etienne a écrit :Penser au volant 29cm en peau : ça soulage les bras

Celui d'origine a quel diamètre ? 29cm ça me paraît différent de ce que j'avais sur la 1600K.

le but d'une personnalisation... c'est de rester personnel

Moi, j'aime bien l'arbre de transmission en carbone

Le Jurassien a écrit :
le but d'une personnalisation... c'est de rester personnel

c'était pour arriver à visualiser. C'est tout de suite moins facile quand on n'a plus de Cat dans son garage, de visualiser

JLB a écrit :Moi, j'aime bien l'arbre de transmission en carbone

il y en a qui ont essayé......






et qui l'ont pris dans la gueule

Ca commence a devenir standard sur des autos de serie, les Alfa Stelvio par exemple en version 4X4

beagle a écrit :

JLB a écrit :Moi, j'aime bien l'arbre de transmission en carbone

il y en a qui ont essayé......






et qui l'ont pris dans la gueule

A mon avis, en cas de casse, la partie la plus exposée de ma délicieuse anatomie étant la plus proche de cet élément n'est pas ma gueule mais mon

darkvador a écrit :Ca commence a devenir standard sur des autos de serie, les Alfa Stelvio par exemple en version 4X4

oui mais ptre que le tunnel est plus solide

ou ptre pas

LE cale pied , coté gauche !!!
LA roue de secours ( au diametre de la roue AR ) ;
LA capote avec fermeture eclair autour de la lunette arriere .

Sacs vomitifs a proximité passager .

Merci pour vos réponses

Je fais une petite synthèse à mi-parcours :

• Ce qui m'intéresse :
  • Supports et phares Rover (mais je ne sais pas si c'est possible maintenant que le "trou" est bouché de base sur le nez)
  • Cycle wings longues (si ça existe encore)
  • Quick release
  • Montage de rétros fréquentables
  • Bande tour de nez + capot --> à ce propos on voit pas mal de Cat où la bande se prolonge sur le coffre, c'est de base quand on prend l'option bande capot ou faut le demander en plus ?
  • Volant alcantara
  • Cale pied gauche
  • Capote
• Ce qui est base maintenant sur la 485s :
  • Start button
  • trappe avia
  • harnais
  • Prise 12V
  • Aimant pour Coyote (ah non pas encore )
• Ce que je ne retiens pas :
  • black pack
  • Tonneau cover
  • Protège-carter (j'ai pas eu l'impression que la garde au sol était problématique sur les modèles que j'ai vus sur place, probablement grâce au carter sec)
  • half hood
  • Radiateur alu
  • Décalc pack (si on peut ne pas le mettre)
  • baquets spécifiques
  • Peinture spéciale
  • Clignotants blancs
  • Stack
  • Shift light
  • Pièces supplémentaires en carbone
  • Répétiteurs clignotant LED
  • La médaille de St Christophe sur le tdb
  • Roue de secours

Et question subsidiaire : quelqu'un a déjà pris des options de la ligne Signature ?

Didier

PS : pour les sacs vomitifs j'ai déjà, il paraît que même en kangoo on se sent mal avec moi

pour ma part une peinture perso